長期以來在“軍迷圈”流傳著這麼一件事情：在二戰時期就已經大量使用的魚雷，到現在為止能夠製造的國家只有9個，可謂是寥寥無幾！魚雷的生產製造有多複雜？問世已經半個多世紀的魚雷，到現在為止只有9個國家能製造？若確實如此，魚雷的生產製造豈不是比戰鬥機還要困難？事實上，目前擁有製造魚雷能力的國家，遠不止9個！

先來確定一個概念，那就是怎麼樣才算擁有製造魚雷的能力？以戰鬥機為例，不少國家在引進戰鬥機的同時會引進生產線，自己組裝生產，但這只是具備了組裝生產能力，並不具備研發製造能力。只有親自深度參與了設計、研發，實驗、定型、量產的整個流程，才算是擁有了製造能力。這裡面還有一個問題，那就是當前世界上沒有任何一款戰鬥機的所有零部件都是由戰機制造國自己生產的，F22也不是！也就是說，部分零部件需要進口，不影響一個國家能否稱得上擁有戰機制造能力。

當然，如果進口零部件的比例太多，甚至超過一半，就像印度的光輝戰鬥機，只能說這樣的戰機制造能力含金量不高，水份太大！了解了這個概念，我們再來看看魚雷本身。魚雷的製造與戰鬥機是一個概念，能夠完全獨立自主製造魚雷的國家並不多，9個都不到，但在得到一些外部技術或零部件支援下能夠製造魚雷的國家，卻遠超9個。並且，魚雷經過半個多世紀的發展，也按照技術水平劃分為好幾代，就像戰鬥機，目前有了四代隱身機，但那些只能製造三代機的國家不能說他們就不具備戰機制造能力。

再來看看魚雷製造的難點在哪裡。魚雷也分為普通輕型魚雷和重型魚雷，普通魚雷一般就是直航式魚雷，直航式魚雷就是本身不具備探測能力，需要載具或發射器進行目標鎖定，發射後只能沿一條直線航行，這樣的魚雷，艦艇一套機動規避動作大概率就能躲過。這種直航式魚雷技術簡單，成本低廉，只要解決了動力問題和引信的可靠度就能製造，目前擁有這種普通魚雷制能力的國家不下20個，印尼、印度伊朗以及吉爾吉斯斯坦等都能製造，印度製造的這種魚雷甚至出口到了緬甸。

除了這種輕型魚雷或普通的直航式魚雷，另一種就是重型魚雷，重型魚雷猶如軍機中的戰略轟炸機，或是戰鬥機中的隱身四代機，擁有重型魚雷製造能力的國家確實寥寥無幾，甚至不到9個！重型魚雷的一大特點就是大，重量沒超過1噸，長度達不到5米以上，不能將一艘大型艦艇攔腰斬斷都不好意思稱之為重型魚雷！以美海軍的MK48重型魚雷為例，這款魚雷長度接近6米，重量1.5噸，直徑達到了533毫米，擁有46000米的射程，一枚命中足以重創一艘大型驅逐艦！

重型魚雷的製造難度有這麼幾個，首先就是動力系統。最早的魚雷採用的是壓縮空氣發動機，螺旋槳推進系統，這種動力系統技術簡單，但射程短，很少有超過2000米的。20世紀後，魚雷進入了熱動力時代，熱動力魚雷是將燃料的熱能轉化為機械能，採用這種動力系統的魚雷射程遠，動力足，是當前主流的魚雷動力系統。最新的魚雷動力系統就是電推進，依靠蓄電池提供動力，但這種系統的動力不夠強勁，所以當前魚雷主要還是熱動力魚雷。

除此之外還有核動力魚雷。核動力魚雷的射程更遠，俄羅斯海軍的“波塞冬”核動力魚雷射程達到了上萬公里，並且可以安裝核戰斗部，能夠製造這種魚雷的國家不超過3個。除了動力系統，魚雷製造的難度還有導航系統。現代化魚雷不是直航魚雷那樣只能走直線，而是可以靈活機動自主搜尋目標，由於使用方式和環境的限制，魚雷無法像導彈一樣採用衛星制導，現在的魚雷制導方式主要有三種，一是聲納制導，二是線導，三是尾流制導。

聲納制導就是利用聲納追蹤鎖定目標，聲納制導有被動、主動聲納之分。線導就是魚雷發射後尾部有一條控制線連線到發射平臺上，魚雷利用發射平臺的系統搜尋並鎖定目標，與線導反坦克導彈是一個原理。而尾流制導就是利用對方艦艇航行時產生的尾流進行追蹤、鎖定目標的制導方式，尾流制導是最新也是技術難度最大的魚雷制導方式。再一個難點就是魚雷的控制系統。現代化魚雷發射後需要自身不斷調整以奔向目標，這就需要魚雷本身擁有良好的控制系統。現代化的魚雷通常採用電子陀螺儀和方向坨兩個系統來進行控制，這兩種系統的技術難度也非常大。

除了技術方面的原因，現代化重型魚雷的研發製造費用也是難點之一。這麼多複雜的系統若想突破各種技術壁壘，研發費用就是一個天文數字，這一點就制約了很多想研發重型魚雷的國家。此外，重型魚雷的價格也非常昂貴，MK48魚雷在上世紀90年代的價格就達到了350萬美金，同時期的戰斧巡航導彈單價才85萬美金，昂貴的價格導致很多海軍裝備不起，自然也就失去了研發的熱情。整體來看，魚雷這種裝備目前能夠研發製造的國家超過20個。而軍迷朋友所說的只有9個國家能製造，符合這個條件的只能是現代化的重型魚雷，擁有這種魚雷製造能力的國家甚至不到9個，至於核動力魚雷，那就更少了！（圖片來源於網路，侵刪！）