雖然現代戰爭講究以奪取制空權為主，可即便擁有了制空權最終還是要靠陸軍前去搶佔重要城市和戰略要地，以坦克和步兵戰車為主的裝甲力量依然能夠在戰場上發揮重大作用。為了提高坦克綜合性能各國更是不遺餘力研發各種新型坦克，尤其是世界主要國家都把能夠自行研發主戰坦克當成必備技能之一，作為南亞大陸上的大國印度自然也想擁有這一技能。

阿瓊MK-1A坦克

可惜由於印度國防工業體系很不完善，導致印度中國產的阿瓊坦克成為了人類歷史上唯一一款研製時間長達30年卻始終沒有形成戰鬥力的坦克，可是印度似乎並不打算放棄這款磨了30年洋工的坦克。最近又有印度媒體報道稱印度中國產的阿瓊主戰坦克改進型號MK-1A將在2020年亮相，而且技術狀態已經達到了服役標準，那麼事實真的如此嗎？請繼續往下看。

阿瓊主戰坦克專案於1974年正式啟動，2004年開始批量生產，一直到2009年印度陸軍才象徵性接收了16輛阿瓊MK-1坦克。目前為止印度陸軍總共裝備了2個團124輛阿瓊MK-1主戰坦克，至於這上百輛的阿瓊MK-1坦克什麼時候能夠形成作戰能力還是個未知數。因為阿瓊MK-1在服役之後多次發生炸膛、拋錨等故障。印度陸軍需要在高原地帶對抗巴基斯坦的主戰坦克，而阿瓊MK-1坦克不僅在效能上無法滿足作戰需求反而要消耗大量的精力去維護和保養這款嬌貴的坦克，因此印度陸軍對於阿瓊坦克的印象並不是很好。

可負責坦克製造的阿瓦迪公司並不這麼認為，他們覺得印度必須有自己的中國產坦克，哪怕這款坦克效能真的不行。2015年阿瓦迪公司厚著臉皮推出了阿瓊MK-1的改進型號阿瓊MK-2，鑑於阿瓊MK-1的表現印度陸軍這次是死活都不想要這個所謂的改進型號。在遭到印度陸軍的拒絕之後阿瓦迪公司又想方設法在阿瓊MK-1的基礎上推出了阿瓊MK-1A，可能阿瓦迪公司覺得反正陸軍已經接收了阿瓊MK-1，沒有理由不接收改進的MK-1A吧。可明眼人都能看出來阿瓦迪公司這是換湯不換藥，準備對著印度陸軍一坑到底了。

那麼阿瓦迪公司此次推出的阿瓊MK-1A效能又是如何呢？我們可以從坦克四大要素:機動、火炮、火控、資訊等方面進行分析。阿瓊MK-1A主戰坦克全重68噸，裝有1臺德制1500馬力發動機，公路最大行駛速度58km/h，越野最大行駛速度40km/h。1500馬力的發動機要帶動68噸的坦克，可想而知機動性會有多差？如果在高原地帶坦克發動機輸出功率進一步降低，阿瓊MK-1A恐怕只能龜速行駛了。火炮方面阿瓊MK-1A使用的是120毫米線膛炮而並非主流的125毫米滑膛炮，而且阿瓊MK-1A由於沒有自動裝彈機而只能採用手動裝彈，這樣無疑會增加坦克成員的壓力。火控系統方面儘管阿瓊MK-1A採用了印度引進西班牙並實現中國產化的獵-殲火控系統，但是炮控系統由德國提供，鐳射測距儀、熱成像儀則由以色列等國提供，由於印度沒有能力將這些先進的分系統整合好，導致阿瓊MK-1A坦克的射擊精度不能達標。資訊化方面阿瓊MK-1A坦克使用的是跟以色列聯合研製的資料鏈，這個資料鏈可將作戰單位獲得的資訊實現共享或者上傳給指揮部，但沒有中國產資料鏈的印度裝甲部隊跟其他兵種能不能配合好也是個問題。

阿瓊MK-2坦克

阿瓊坦克效能雖差但價格方面一點也不含糊。10年前印度陸軍採購的中國產阿瓊MK-1坦克單價高達570萬美元，改進型號的阿瓊MK-1A單價可能會突破千萬美元。有這些錢多買一些T-90坦克不好嗎？難道T-90坦克還沒有阿瓊MK-1A坦克香？

綜上所述，印度阿瓦迪公司將一些看上去效能先進的子系統匯合在一起卻無法完全消化，即便是一小部分的改善也無法改變阿瓊MK-1A坦克機動性弱、主炮威力小、射擊精度低、資訊化水平差的缺陷，再加上阿瓊坦克的故障率一直很高，這樣的坦克別說是上戰場了，就是讓其在訓練場上進行訓練估計都夠嗆。至於阿瓦迪公司所說的阿瓊MK-1A坦克已經通過測試達到了服役狀態完全是自賣自誇的表現，明擺著把印度陸軍當成凱子還想再坑一次。