國際上有一個高大上的俱樂部，它只有四個會員，卻吸引了各國首腦的關注和眾多頂級科學家工程師的研究。這個俱樂部就是GNSS（全球導航衛星系統），四個會員分別是米國GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS以及中國北斗COMPASS。

中國北斗是個新會員，同時也是發展勢頭最猛的會員。近日，中國衛星導航管理辦在聯合國大會上宣佈：“今年底，北斗三號將完成所有中圓地球軌道衛星發射任務，北斗全球系統核心星座部署完成，明年北斗全球系統將全面建成。”

這是屬於中國人自己的導航系統，將在2020年正式完成組網。據了解北斗導航最新一代的北斗三號衛星，從晶片到系統，核心硬體與軟體均已實現了百分百的中國產化。

也就是說，這是一款純中國造的導航系統。它的到來，意味著我們在全球導航系統中，擁有了話語權，不會再被米國和其他國家卡脖子。事關國防安全，意義極為重大！

米國不是活雷鋒

在北斗導航系統建設之前，米國的GPS導航系統壟斷全球。

就GPS本身而言是個好東西，對人們生活品質的提升相當大，例如汽車和手機導航，人們告別了在紙製地圖上找路的歷史。對於探險航海就更重要了，關鍵時刻可以救命。這麼好的東西，米國投入了巨資，居然還向全世界免費，難道米國是活雷鋒？

其實，即便GPS不免費也收不到錢。因為GPS是單向通訊體制，這跟廣播電視塔類似。它只管發射訊號，到底有1個收音機聽還是1萬個收音機聽，廣播電視塔是不知道的，GPS系統也是如此。30顆衛星只管不停地向地面傳送訊號，具體是誰在接收並使用這些訊號，它根本不知情，也就無從收錢。

那通過售賣高價解碼晶片來收錢行不行？還是不行。因為GPS採用的是隻發不收的單向通訊機制，這對加密傳輸來說是先天的障礙，即使搞了加密，沒幾天就會被破解了，尤其是民碼還要求簡單易用，接收裝置要求成本低廉，這對加密來說就更加困難了。

而如果GPS免費，則一定會在全球形成巨大的市場，依託這套系統會產生新的國際性產業，同時會形成一股強大的國家軟實力，所以說GPS免費是符合米國國家利益的。

誠然GPS 免費對全世界的民生來說是個福利，可一旦形成依賴卻會像吸毒者一樣無法自拔，甚至國家安全命脈將掌握在他國手中。

2010年1月13日下午，中國電信CDMA網路出現大範圍故障告警，涉及到全國絕大多數省份，原因是米國GPS系統升級影響了CDMA的全網同步。

中國電信經營的3G業務使用的是美標CDMA2000，若沒有GPS授時則只能維持72小時的安全執行。可以想象，當時有關部門和運營商是有多麼的緊張，全國上億手機使用者全部斷線，這將是震驚國際的大事件。

他們是怎樣應對這場重大危機的呢？他們什麼都沒有做，不是不想做，而是沒啥可做的。

GPS授時訊號是關鍵項，這掌握在米國人手裡，中國沒有任何控制權，只能緊張地乾等。幸好GPS的升級過程還算順利，不久系統就解除了警報。

民用尚且如此，軍用則更是挑戰。其實，GPS開放的只是民碼，精度比米國軍方使用的軍碼差了十倍，先天就挫了一大截。更重要的是，萬一跟米國打起了仗，人家把GPS民碼給你一停，你已經很依賴 GPS了，甚至連指南針都丟了，這可就抓瞎了。更損的是，如果米國不給你停GPS，而是發個欺騙碼，瞄準米國的導彈就可能飛到自己的陣地上！

無論是從民間需求還是國家安全考慮，基礎科技必須要有自主可控的手段。因此，即便米國高精度的軍碼定位也對北約開放，但歐洲還是投入了巨資搞伽利略工程。日本跟米國是軍事同盟，也在搞區域性的導航定位衛星系統。中國也必須要發展本國的定位導航系統。

中國沒理由謙讓

中國是個有抱負的大國，在定位導航衛星這件事上早有規劃，從上個世紀70年代就已經開始著手了，七五規劃中提出了“新四星”計劃，隨後提出過單星、雙星、三星、三到五顆星的區域性系統方案，以及多星的全球系統設想。研究、論證、再研究、再論證……從來就沒有停止過。

上世紀90年代，終於選定以“兩彈一星”元勳陳芳允院士提出的雙星定位方案。2000年相繼發射兩顆靜地軌道的導航實驗衛星，2003年4月又發射了第三顆“靜軌道”衛星，基本形成了覆蓋全中國的區域導航和定位系統，這一系統被稱為北斗一號。

但當時的北斗系統尚屬實驗開發階段，技術引數落後於美國GPS，也落後於2002年啟動的歐洲伽利略系統。北斗一號只屬於區域性，而且需要雙向訊號，其商用和軍用價值都不高。那該咋往下走呢？

這時中國看上了歐洲的伽利略計劃，這是歐洲國家聯合搞的全球定位導航衛星系統計劃，這個專案實在是太燒錢，於是他們也瞄上了中國這個大金主。雙方各有所圖，因此一拍即合，中國作為第一個非歐盟國家加入了伽利略工程，並且支付了兩個億的入夥費。

但中國越來越覺得不對勁，因為日本和印度也加入了，交的錢遠比我們少，也享有基本相同的權利。跟日本和印度共享相同的戰略資源？全身細胞都在抗拒，於是我們就痛下決心，退出伽利略工程開始發展北斗二代。

北斗二代計劃在2020年前後發射35顆衛星，形成全球性的定位導航系統，其中有5顆是在赤道上空的靜止高軌道衛星，主要完成簡訊任務。

北斗二代的規模與GPS相當，申請的軌道和頻率與歐洲伽利略比較一致，這就不可避免地遇到了衛星軌道和頻率爭奪的問題。衛星軌道和空間頻率是人類共有的資源，國際規則是既不按國家來分，也不按人口來分，而是誰先佔了算誰的。

先佔先得的原則是西方發達國家制定的，他們認為這是各國都有同樣機會的公平原則，理由是：你有本事你也打衛星啊，我又沒攔著你，你不打是你自己的事，如果你永遠不打，難道說軌道和頻率還要永遠給你留著？這聽起來也有道理，更關鍵的是，即使你覺得沒道理，你也沒能力阻止發達國家佔軌道和頻率。

2005年伽利略計劃的第一顆衛星上天了，但並沒有開通，只是佔了軌道但沒佔頻率，為啥沒開通呢？原因是沒錢，開通需要花錢的，歐洲手頭有點緊。中國北斗二代的第一顆星也隨後上天了，而且上去就開通了，這下就把軌道和頻率都占上了。

歐洲伽利略那邊慢悠悠地搗鼓，而中國這邊的北斗一顆接一顆地不停打衛星，後來還搞起了一箭雙星，而伽利略計劃和北斗二代有些頻率是重合的，雙方都在國際電信聯盟組織備案了，誰先佔上就算誰的，中國的快節奏把歐洲搞急眼了，通過米國給中國施壓，要求中國放慢腳步等等歐洲人民。

以前歐米國家憑藉技術和經濟優勢搶佔資源，中國技術和經濟不給力只能吃啞巴虧，你們從來就沒謙讓過，現在憑什麼要我謙讓？中國不理會歐米的抗議，按既定的節奏繼續打衛星。

從此不再受制於人

2000年，中國正式開始打造自己的導航系統，制定了三步走的計劃：

第一步發展第一代，服務於中國境內，由三顆衛星組成。

第二代，服務於亞太區域，是一個包含16顆衛星的全球衛星導航系統，分別為6顆靜止軌道衛星、6顆傾斜地球同步軌道衛星、4顆中地球軌道衛星。

目前第一代、第二代已經實現了服務使用。

第三代，則是進行全球衛星組網，服務與全球。第三代導航系統2017年開始打造，當年11月發射了第一顆北斗三號衛星，2018年發射了17顆，2019年截止到目前已經發射了26顆。

明年，中國的北斗第三代導航系統，將全面完成組網，開始服務於全球。

這意味著我們的導彈再也不用擔心米國關閉GPS而錯中目標。而且，隨著中國綜合實力增強，未來也會在全球各地設定自己的軍事基地，北斗服務於全球，為中國軍力的全球部署，奠定了基礎。

另外，由於我們起步晚，北斗系統具有短報文通訊、高精度定位等功能，在全球四大衛星導航系統中後來者居上。在精度上，北斗全球定位精度達3.6米，亞太區域定位精度達2.6米。同樣是領先全球。

與俄羅斯的導航不同，和米國的GPS一樣，我們的北斗導航系統也是軍民兩用。高精度的北斗組網成功，將為即將到來的物聯網時代，無人駕駛汽車，提供技術依託。根據《國家衛星導航產業中長期發展規劃》，2020年中國北斗衛星導航定位產業產值將達到4000億元。

當然，這些都不是關鍵，最最關鍵的是，在導航系統上，我們終於不再受制於人！