莫斯科時間12月12日上午10點左右，正在俄羅斯摩爾曼斯克造船廠進行大修的俄海軍“庫茲涅佐夫海軍上將”號航空母艦（簡稱“庫茲涅佐夫”號）發生火災。

（圖源：AP）

俄羅斯緊急情況部發言人在當天中午告訴俄羅斯衛星通訊社，火警發生在燃料艙中，而且過火面積約為120平。

12日傍晚時分，“庫茲涅佐夫”號航母上的明火已被撲滅，但據此前報道，事故已造成10人受傷，其中6人傷勢嚴重，被送往了重症監護室。俄羅斯北方艦隊新聞處表示，一名軍人在航母火災滅火期間犧牲，另一名軍官的搜救工作仍在繼續。

而這次“庫茲涅佐夫”號著火，並不是這艘航母在大修中的第一次事故。

“庫茲涅佐夫”號航母1991年正式服役。航母長306米，寬72米，最大吃水深度約10米，最大排水量為6.139萬噸，最高航速達29節。而且她是俄羅斯唯一現役航母

（圖源：wikipedia）

在去年10月份，同樣是在摩爾曼斯克造船廠，正在修理期間的“庫茲涅佐夫”號所在的浮船塢突然發生下沉，浮船塢上兩臺塔式起重機瞬間倒塌。其中有一臺還砸到了甲板上，把甲板砸出了一個大洞。事故共導致4名工人落水，其中3人受傷，1人失蹤。

而昨天的事故距離去年10月份起重機倒塌的事故剛剛過去一年。“庫茲涅佐夫”號原本計劃從2018年初開始大修，預計大修的時間為兩到三年，經過吊車倒塌和能源艙著火這兩次事故後，估計俄羅斯航母的維修計劃將嚴重滯後，鬧不好得等到印度中國產航第四次下水的時候，她才能大修完畢。

要說起來，“庫茲涅佐夫”號航母也算是“命途多舛”，1991年剛“出生”，蘇聯就開始鬧分家，“庫茲涅佐夫”號在僅有30%船員的情況下，連夜從烏克蘭跑回了俄羅斯軍港，連艦載機都沒來得及裝。到20世紀末混的更慘，有很多船員把艦上貴重的部件偷著卸下來，賣到黑市上掙錢。

1991年“庫茲涅佐夫”號與美軍驅逐艦對峙 （圖源：wikipedia）

直到俄羅斯總統普京執政之後，才把“庫茲涅佐夫”號重新改造，重新交付俄羅斯海軍。2005年一架蘇-33在著艦時因為阻攔索斷裂而墜海。2016年“庫茲涅佐夫”號前往地中海打擊恐怖分子，一架蘇-33和一架米格-29K又因為阻攔索故障在兩個月內相繼墜毀……

局座曾感慨：“庫茲涅佐夫”號服役後95%以上的時間都在住院。”所以局座在去年就分析，他認為俄羅斯已經修不了這艘航母了，他當時還@了大連造船廠，看看能不能幫人家想想辦法。

目前來看，“庫茲涅佐夫上將”號只有兩種結局：

一個是等待修理完畢交付俄羅斯海軍。

2018年吊車倒塌事故不僅拖後了“庫茲涅佐夫”號的維修進度，而且使摩爾曼斯克造船廠的PD-50號浮船塢受損嚴重，該浮船塢是俄羅斯少數幾個能夠維修航母的浮船塢。如果“庫茲涅佐夫”號前往新的船塢，那就得讓其他大型艦艇空出“床位”，最後還是會影響俄海軍的整體部署。

（圖源：Lev Fedoseev/TASS）

另外雖然本次過火面積僅有120平方米，卻發生在第一能源艙，這應該是船體動力系統附近，倘若火災損害到動力系統，那麼就很可能動搖航母的根本，那麼“庫茲涅佐夫”號大修之路更是遙遙無期。

就算俄羅斯海軍等得起，正在波斯灣耀武揚威的美國航母戰鬥群也等不起。

另一個是前往中國，用中國現成的船塢修理。

“庫茲涅佐夫”號航母是“遼寧”艦的姊妹艦，嚴格上來講，中國對“庫茲涅佐夫”這個級別的航空母艦的了解，可能比俄羅斯自己了解都多，因為這個航母也不是在俄羅斯建的，是在烏克蘭的尼古拉耶夫造船廠建的，俄羅斯說不定到現在連這個航母的圖紙也沒有……

“庫茲涅佐夫”號（左） “遼寧艦”（中） 中國首艘中國產航母（右）

中國大連造船廠不僅有天然的深水港及大型船塢等基礎設施，而且有改造“瓦良格”號航母及建造中國第一艘中國產航母的經驗，甚至有外媒報道中國正在建設第三艘航空母艦。造航母不成問題，修航母亦不在話下。

哪這麼容易就搞出來？美國福特號航母搞了20多年，中國第三艘航母這還沒打算搞呢，這就吹氣就成了，這不可能的事。

如果俄羅斯與中國合作，應該會大大加快俄羅斯航母的修復工作。

當然，把 “庫茲涅佐夫上將”號作為二手航母“贈送”給印度也不失為是一條出路。

印度海軍唯一一艘現役的航母“維克拉瑪蒂亞”號就是當年從俄羅斯買的“二手船”，而恰巧“維克拉瑪蒂亞”號的前身“戈爾什科夫海軍上將”號之所以被俄羅斯出售，就因為她曾遭遇過一次火災。

印度以1美元的價格買回了“戈爾什科夫海軍上將”號，但花了28億美元用在了“維克拉瑪蒂亞”號的維修、改造、艦載機及人員訓練上，結果在海試時又著了一次……

俄羅斯送印度航母這件事，成為了世界軍貿圈裡最大的一次“釣魚工程”。現在印度的首艘中國產航母仍在建設中，不知道心急的印度人會不會直接買個“現成”的。

當然，“庫茲涅佐夫”號的命運，最後要由俄羅斯人自己決定。

只不過我們看到昔日的“姐妹花”現在命運各不相同，不由得讓人感慨萬千。