12月7日，珍珠港紀念日當天，美國海軍舉行命名儀式，將其最新的“福特”級航母二號艦（CVN-79）正式命名為“約翰·f·肯尼迪”號。“肯尼迪”號航母是“福特”級航母二號艦，計劃取代“尼米茲”級，是排水量超過10萬噸的新一代核動力航母。但是美國媒體”國家利益“網站認為，這是一個數百億美元的巨坑，但新的福特級航母，包括新的肯尼迪號，在戰鬥中的表現可能比現有航母更差。

福特級首艦福特號原本預計在2014年交付，成本為105億美元。但是由於福特號使用了總共幾十項的高風險新技術，不可避免產生各種問題，導致計劃推遲了三年多，成本增加到129億美元--比預算高出近25%。而這些問題，直到肯尼迪號命名的今天仍然沒有得到解決。

福特級的電磁彈射器的問題，是眾所周知的。從長遠來看，它的目的是比蒸汽彈射系統更輕，更可靠，更便宜。新的電磁彈射器旨在發射從小型無人駕駛飛行器到重型戰鬥機的一切艦載固定翼飛機，隨著時間的推移而節省資金，需要更少的操作人員，並且更容易維護。但測試已經表明，海軍低估了操作該系統所需的工作量和人數。因此，海軍不得不重新設計一些停泊區，以容納更多的人。

它還被認為可以通過在彈射器發射過程中使用更可控的能量釋放，來減少對飛機的衝擊，從而延長飛機的壽命。不幸的是，最近的測試表明，該系統在發射過程中實際上對F-18機體產生了過大的壓力。更嚴重的是，電磁彈射器設計使得其不能單獨修理。過去一個蒸汽彈射器發生故障時，維護人員對其維修，同時使用相鄰的彈射器繼續發射飛機。但是電磁彈射器如果一個壞了，那麼修理的時候所有的彈射器都會癱瘓。

這是因為為彈射器提供動力所需的大量電能儲存在三個儲能組中，他們共同為所有四個彈射器提供動力，並且不能從單個故障的彈射器上斷開電氣連線，以便在其他三個彈射器發射飛機時進行維修。這意味著修理故障的彈射器必須等到所有的飛行操作都完成了，也有可能是為了維修彈射器故障，航母可能無法在關鍵時刻彈射任何飛機。這個問題特別嚴重，因為電磁彈射器的可靠性很差。這意味著彈射器在為期四天的作戰高峰中不出現發射失敗的可能性只有7%。

彈射器的問題如此嚴重，以至於特朗普在接受採訪時表示，他已經指示海軍放棄這種新型彈射器，恢復使用經過幾十年的蒸汽彈射器，這幾乎讓所有五角大樓的觀察家都措手不及。當然電磁彈射器存在重大問題，但是拋棄它將會帶來嚴重的問題。因為過去美軍核動力航母的蒸汽彈射器，蒸汽是由船上的核反應堆主鍋爐產生的。如果福特級使用蒸汽彈射器，這意味著要重新設計，因為福特級是一艘電力驅動船，反應堆的設計不產生蒸汽。安裝四條新的蒸汽動力彈射器軌道將需要完全重新設計和重建支撐甲板結構。

就像電磁彈射器一樣，美國海軍決定使用未經驗證的電磁攔阻系統技術來在著陸時捕獲飛機。電磁阻攔技術在2005年的最初開發費用就是1.72億美元。這一數字在2009年被修正為3.64億美元，現在已經膨脹到遠遠超過13億美元，增幅達到驚人的656%。最新的可靠性測試顯示，電磁阻攔技術使用25次後就會出問題，比海軍要求的16500次少660倍。其問題如此嚴重，以至於國防部要求海軍完全擱置後續艦艇安裝該系統的想法。但是海軍仍然堅持使用電磁阻攔技術。

福特級航母的電氣設計也存在問題。福特級使用蒸汽來轉動四臺主渦輪發電機，為新的電磁彈射器等系統發電。為了滿足這些巨大的電力需求，以及船上擴充套件的電子裝置，福特的四臺發電機被設計成提供尼米茲級八臺發電機總電力的三倍，達到13，800伏。這些新的超高電壓構成了實質性的風險，例如增加的安全問題和故障率，特別是在潮溼的海洋環境中。這使得戰艦在戰鬥中更容易癱瘓。修復這些系統的損壞通常需要關閉它們的電源，這可能會影響其他未遭受損壞的系統。

最後是關於未來航空母艦的發展問題。近年來，大量評論人士質疑超級航母的時代是否已經過去。將如此大量的資金投入一個單一的武器系統是否明智，值得仔細研究。到目前為止，福特花費了近130億美元。幾年後，她可能會攜帶至少50架F-35Cs。保守地說，每架飛機的實際成本將為1.85億美元…。總價值92.5億美元的攻擊機集中在一艘船上。這意味著這一艘船在航行時至少價值222.5億美元，更不用說船上的4297名船員了。這就是把大量的雞蛋放在一個籃子裡。

與此密切相關的是艦隊規模。即使在合理增長的預算內，估計美國海軍需要增加33%的預算才能實現目前的造船目標。堅持購買四艘福特級航母，只能讓艦隊數量在未來幾年內將繼續萎縮。超級航母和航母攻擊群中伴隨它們的艦艇確實攜帶著巨大的破壞力，至少對固定的陸地目標和防禦不太嚴密的船隻是如此。但同時，它們也是非常龐大且代價高昂的目標。他們就會成為一種力量的象徵。實際上，他們已經成為炮艦外交的一種非常昂貴的版本。美國海軍中的一些人主張使用更小、更便宜的航空母艦。

事實上，福特級航母專案的麻煩比海軍和國防部願意承認的要深得多。尤其是電磁彈射系統和電子阻攔裝置，將可能引發災難性的後果。美軍內部稱應該按照福特號測試發現的問題來進行重大重新設計和翻新，並對肯尼迪號和企業號進行相應的設計更改。為了避免進一步的浪費性改裝，這些第二艘和第三艘船的時間表需要放慢，而尚未命名的第四艘船CVN-81的計劃應該完全擱置，直到問題完全解決。但是目前肯尼迪號的命名，顯示美軍很可能是要頂著坑前進！

美媒認為，福特級航母駭人聽聞的管理不善和重大技術失敗，和瀕海戰鬥艦的原因是相同的。即以下三個原因：第一，缺乏內部技術專業知識，無法防止主要承包商設計工程錯誤，這是20年來美國去工業化的結果；第二，故意將未經驗證的高風險技術作為賣點，以獲得巨大的國防經費；第三，合同方精心策劃安排研發進度，導致多項問題同時爆發，其目的就是逼迫軍方繼續採購，防止軍方取消專案。