日本是第二次世界大戰的主要參戰國，是二戰中僅次於德國的軸心國二號國家。憑藉強大的海軍力量，日本和美國在太平洋上展開了激烈的角逐，把英國遠東艦隊打得全軍覆沒，把美國海軍也一度打得毫無還手之力。因此，很多人認為日本海軍遠強於英國，和美國人一個級別，日本甚至被很多人擺到了世界海軍第一強國的位置。實際上，日本海軍的強大不過是幾十年積攢了一些家底，又採取了偷襲的手段，所以在戰爭初期佔了一些便宜。如果論造船水平，日本人可以說差遠了。那麼二戰時日本的造船水平有多高？只能說，雖然日本造船能力很強，但和美英相比還有不小的差距。

​首先，在造艦水平上。自明治維新後，經過數十年的技術積累，日本的造艦水平非常高，已經成為世界名列前茅的造船大國。不過在技術水平方面，日本仍然和美英有一定的差距。比如日本航母打孔過程中使用的高階鑽頭來自英國，使用的鋼材主要是由德國高爐生產的。再比如，日本的金剛號是英國建造的，後面三條也是用的英國圖紙。即使在日本最引以為傲的航母領域，日本仍然落後於英美。二戰後期英國和美國航母的效能已經遠遠超過日本，比如英國的半人馬座航母競技神號(Vitara)被印度當成寶貝，一直使用到2017年。美國航母就更不用說了。日本的軍用船隻不行，民用船隻就更不行了。二戰時日本曾開發出一種運石油和礦砂的TL船，日本一口氣造了1000多艘，但這種船使用壽命只有三年而發動機只有一年，使用期間更是故障甚至事故不斷，故被稱為"轟沉型"，二戰後很多都被廢棄成為了防波堤。因此，在造艦水平上，日本仍然和英美有著較大的差距。

​其次，在造艦速度上，日本遠遠落後於英美。美國採用先預製構件再行焊接的技術生產“自由輪”，最快的時候四天一艘，就和下餃子一樣。日本也想模仿美國，但由於焊接技術太低，鋼鐵的供應有限，所以根本搞不出像美國那樣簡單快捷的標準化造船方式。日本的造船生產仍然停留在傳統工藝向大規模工業化生產的過渡階段，比美英落後了至少十年。此外，由於日本熟練工人較少，所以當日本造船業全力開動後，日本不得不大量徵召沒什麼經驗的平民到造船廠服務，使得船舶建造與維修的品質直線下降。看看英國和美國數量龐大的機床、技術工人以及海員，就知道日本和英美還有很大的差距。

​最後，在造艦數量上，日本同樣遠落後於英美。由於日本缺乏足夠的大型船塢，日本大型戰艦造船廠就那麼幾個，國內資源又非常匱乏，所以日本造船能力遠遠比不上美英。二戰時英國年造船能力高達600萬噸，而日本僅僅100萬噸左右。英國的造船能力完全碾壓日本。至於美國，造船能力就更強大了。二戰時為了建造戰艦，日本把所有的民用船隻建造都停了，但即使如此，造船廠仍然不夠用，有時候遇到戰艦修理的情況只能把建造中的船拖出來騰空位。1941-1945年，日本動工完成的大型戰艦隻有一艘輕巡洋艦和三艘雲龍級航母，另外用商船和戰艦改裝了一些航母，剩下的都是戰前建造或者開工的。而英國造了17艘航母、2艘戰列艦、9艘巡洋艦、63艘驅逐艦和147艘潛艇以及數量龐大的輔助艦隻。至於美國的造船數量就更龐大了，僅僅航母就造了一百多艘。和美英這種老牌海軍強國相比，日本的底子還是太薄了。

參考資料：《二戰史》、《淺析二戰後期英國參加太平洋作戰問題》、《太平洋戰爭》