安225戰略運輸機是當年蘇聯為運輸“暴風雪”號太空梭與其他火箭裝置，而下令安東諾夫設計局設計研製。安225機體巨大，是至今為止全世界載重量最大的運輸機與飛機。雖然安-225當初建造的目的是為了運輸“暴風雪”號太空梭，但其設立理念卻是來自蘇聯的另一款經典運輸機安-124。該款運輸機是目前世界上第二大的運輸機，在效能上優於美國的C-5運輸機。1985年，安-124創下了載重171,219千克物資，飛行高度10750米的記錄，打破了由C-5創造的載重高度原世界記錄。此外安-124還擁有過20多項國際航空聯合會FAI承認的世界飛行記錄。

一波未平但一波又起，最近烏克蘭航空運輸公司的最後兩架伊爾-78加油機又開始公開甩賣。而且起拍價格直接跌到冰點。

檔案顯示每架伊爾-78加油機的起步價格約為40000美元，這相比以前簡直就是白菜價格，雖然它們已經是破爛不堪了。

伊爾-78由伊爾-76軍用運輸機改裝而成，於1987年正式服役。這種加油機主要用於給遠端飛機、前線飛機和軍用運輸機進行空中加油，同時還可用作運輸機，並可向機動機場緊急運送燃油。

伊爾-76的出現為前蘇聯空軍提供了一種載重能力強、內部空間大的特種飛機改裝平臺，1982年前蘇聯在伊爾-76MD的基礎上開始改裝伊爾-78空中加油機，據有關資料伊爾-78生產了大約30架，其中約20架佈置在烏克蘭，這些飛機在前蘇聯解體後被烏克蘭接收 。伊爾-78加油機，是俄羅斯空軍唯一專用空中加油機。

伊爾-78加油機，貨艙內安裝兩個容量各為14噸的航空煤油箱，整合到飛機燃油系統，既能通過機身，也能通過機翼下的燃油箱輸油。它一次可為一架重型飛機或兩架戰鬥機加滿燃油。為此中國曾經向俄羅斯提出要購買。

不過俄羅斯在收到預付款之後由於種種原因導致無法交貨，最後中國不得不轉向烏克蘭從而獲得了三架伊爾-78空中加油機。

蘇聯解體後，烏克蘭在的經濟狀況一直不好，為此不得不出售蘇聯時期的各種武器裝備來“補貼家用”。先賣安225，再賣伊爾-78，蘇聯留在烏克蘭的家底再以肉眼可見的速度被消耗，如不出意外，此次拍賣的這兩架伊爾-78如無人購買，他的結局將會是被拆解淪為廢鐵！