航母之所以會被稱為國之利器，是因為航母擁有驚人系統作戰能力，以航母為核心的編隊，其覆蓋範圍和打擊距離超過數個航空師的總和，稱其為移動的國土都不過分。這也讓各國對於自己的航母莫不是小心翼翼，悉心照顧，例如我們的中國產航母，就有稱為"航母保姆"之稱的保障艦，用於艦載飛行員和船員在緊張的訓練之餘能夠放鬆身心。

而對艦艇本身的保護就更不用說了，尤其是艦載機上艦更是重中之重，不僅要重點維護，發動機要按時保養，還有遠高於陸基戰機的大修間隔時間，可以說是海軍航空兵最"嬌養"的戰機。但是反觀印度對於艦載機的態度就截然不同，雖然印度很早就擁有了航母作戰能力，但是對於航母的維護一直是比較粗魯野蠻，艦載機更是在地面起飛就"下田幹活"，也難怪這幾十年用壞了不少航母，到現在也難以湊齊三航母編隊。

而最近的一張照片顯示，印度還在使用拖拉機牽引艦載機，這也算是航母界的奇談了，這張照片上的航母是印度維拉特號航母，是80年代印度從英國人手上購買的二手航母。不過就算是二手航母，那也不能直接上拖拉機吧，眾所周知拖拉機動力並不穩定，尤其是航母畢竟在海上行駛，會有一定程度的顛簸，那麼拖拉機的產生的衝擊力可能會對牽引過程中的艦載機造成損傷，尤其是機翼摺疊部分、起落架和電子裝置等，容易造成後續的著艦和作戰故障。

而一般的航母牽引車都採用了液壓動力，可以做到自動調節的無級變速，不會有上面所說的毛病。而且航母牽引車的底盤非常低，幾乎貼到了甲板，這樣在行駛時也能保證重心平穩，像拖拉機這麼高的底盤就太不安全，三哥心真大，就不怕連飛機帶拖拉機一起掉海里了嗎？而且專用牽引車的密封和材料使用都不同於普通車輛，可以對抗海上的酸蝕鹽分，而拖拉機則就不可能了，大家可以看看在海邊使用的機械器具，大部分受腐蝕都比內陸的機械要更嚴重，故障機率也更高。

不過三哥用拖拉機也有難言之隱，那就是購買航母的時候對方並未送牽引機，印度方面自己也沒有製造能力，而單獨去購買別國的牽引車，對方還會開出高額的"生產線重啟"費用，也只有印度能"機智"的使用拖拉機代替了，反正拖什麼不是拖嘛！

而反觀中國產航母，就絕對的一絲不苟，國內的航母牽引車是自行研製的特種車輛，光是研發成本就高達上億元，單臺牽引車的成本達到了一千萬的人民幣。畢竟牽引車對於航母還是很重要的，不僅是要牽引艦載機，對於使用的彈藥等都需要牽引。而且遇到大型的物資，也都是非人力能夠搬運的，需要可靠的牽引運輸裝置，這也是保障航母戰鬥力的重要工具。

可以說和航母相關，和上艦相關的都沒有小事，哪怕是一個牽引工具那都是科技水平的體現。不過印度現在的航母已經沒有了拖拉機牽引艦載機的情況，但是否具備中國產牽引車的能力還不好說，從這麼一點來看，雖然我們和印度都擁有航母，但是雙方的作戰能力估計不在一個水平線上。