近日

世界上最大的半潛船生產商

中國船舶集團有限公司所屬

廣船國際有限公司

為中遠海運特種運輸股份有限公司

建造的5萬噸半潛船

正式開工建造！

目前全球半潛船數量不過十幾艘

僅有荷蘭和中國兩個國家

能夠自主設計建造半潛船

廣船國際開創了中國建造半潛船的歷史

而此次開工的船舶是

廣船國際建造的第9艘半潛船

為中遠海特建造的第6艘半潛船

半潛船被稱為“海上大力神叉車”

半潛船是一種通過調整自身壓載水，把裝貨甲板潛入水中，以將承運貨物從指定位置上浮托舉運輸的特種船舶，被稱為“海上大力神叉車”。

具體長這樣↓↓↓

▲廣船國際造1.8萬噸半潛船“泰安口”號和“康盛口”號

▲廣船國際造5萬噸半潛船“祥瑞口”號

▲廣船國際造5萬噸半潛船“祥雲口”號

▲廣船國際造10萬噸級半潛船“新光華”號

本船基本設計與詳細設計由中國船舶集團所屬上海船舶研究設計院（SDARI）負責，生產設計由廣船國際完成。本船入級船級社CCS、掛賴比瑞亞旗，服務航速為14.5節（設計吃水），續航力達1.8萬海里，是一艘適合於無限航區的自航半潛船。

這一艘再升級

此次開工的5萬噸半潛船是廣船國際產品系列中技術十分成熟的一型船舶產品。本船與廣船國際之前建造過的5萬噸半潛船相比，外形接近，主尺度相同，總長約216.70米，型寬43.00米，型深13.00米、設計吃水9.68米、下潛最大吃水26.00米。

相較於以往建造的5萬噸半潛船，該船增強了主甲板承載負荷區域性，增加了SCR（一種廢氣處理系統），包括推進系統、液艙佈置、機艙佈置、上建艙室佈置等都有不同程度的修改。本船配備進口DP系統，自動化程度更高，其控制監測點數量達9000個，能滿足海工產品在海上的精確安裝高階要求。