80年代簡直是中國軍工的黃金期， 兩伊戰爭（1980~1988）中國產武器大火中東，歐美國家的新銳裝備送上門由著我們挑。先進零部件不算，只算整機大件。

英國人送來了“鷂”式戰鬥機，“辛柏林”炮偵雷達，“標槍”防空導彈，法國人送來了“飛魚”“海響尾蛇”導彈，“小羚羊”及“海豚”直升機。美國人則送來了C-130，F-16（圖下為87年在北京南苑機場展示的F-16）及各色直升機，就連一向以沉默嚴謹著稱的德國人也表示“狂風”戰機及“豹2”坦克隨意挑。

甚至還有一些小夥伴們把裝備著及繳獲的蘇式先進武器送到我們懷裡，比如埃及送來的BMP-1步戰車，羅馬尼亞送來的T-72坦克，就連越南，阿富汗戰場上我們都搞到了“薩姆-7”“紅眼睛”“毒刺”單兵防空導彈及“D-30”122毫米榴彈炮，這小日子真是過得美美滴。

當年由於“錢口袋”比較緊張，歐美國家領先我們一代以上的裝備以引進先進部件升級我軍武器為主，整體引進的比較少。殲-7M,強-5M，79式，“美洲虎”坦克，NVH-1,NVF-1，NGV-1步兵戰車都是其中的代表。

而搞到的蘇式新武器則利用我們自身源自蘇聯的軍工底子以“逆向仿製”為主，中國以外貿出口為導向的各式“86”系列武器就是其中的代表。

（我們搞到的D-30榴彈炮及BMP-1步戰車都命名為86式，不過一款叫86式122毫米榴彈炮，一款叫86式步兵戰車）

當然我們手上的“寶貝疙瘩”太多，也不是所有搞到的蘇式新武器都“逆向仿製”，比如我們從羅馬尼亞搞到新式的TAB-77輪式裝甲輸送車就僅僅是了解，借鑑一下，就轉成技術儲備了。

TAB-77原型為蘇聯的BTP-70輪式裝甲輸送車，要知道BTP-70蘇聯也是70年代末才裝備，1980年才首次在紅場閱兵中亮相，用以取代早期的，老式的沒有“三防”能力的BTP-60。

BTP-70蘇軍都才裝備沒多久，效能更是比我們自研的“64”式裝甲輸送車先進得多，我們為啥沒仿製呢？

就算當年蘇聯地面車輛的思路是“先履後輪”，對輪式車輛重視度不太高，BTP-70顯得“傻大黑粗”，但是這傢伙怎麼滴也比我軍自用及在研的先進吧？我們仿製不吃虧，8輪的新傢伙總比圖上的南京211B強。

是什麼原因導致我們看不上蘇聯的新玩具？原因很簡單，我們盯上了法國人的思路，認為這個才是“正統”。

法國由於平原多，道路交通條件好，所以地面裝甲車輛的發展是“輪履並重”的，有別於蘇聯地大，地形多樣，公路網條件稍差，地面車輛對全地形適應能力要求更高。注意看圖上1985年法國陸軍的裝甲力量構成，輪式車輛可是頂了大半邊天的。（別說輪式裝甲車了，輪式坦克人家都樂意搗鼓出來）

中國也是地大，地形多樣，應該也秉承“先履後輪”的思路才對呀，怎麼會看上法國人“輪履並重”的思路？無它，當時軍方的人有遠見，認為隨著中國經濟建設的發展，道路網必將更發達，立足現在，不如謀劃未來。

蘇式理念和法國理念一比，真是“人比人氣死人，貨比貨得扔”呀。

加上做了大量輪式車輛及履帶式車輛的比對，發現輪式車輛不只價格低，保養壓力小，駕駛人員容易上手，路網行駛速度是履帶式車輛1倍多，反應速度超快，戰略機動性好。

1999年科索沃戰爭，俄羅斯200多人的空降兵精銳就搭乘輪式車輛，依託發達的公路網，7小時急行軍500多公里，就佔領了普里斯蒂納機場。

從接命令到整裝齊備僅需半小時，並且還能在十數小時內，強行軍抵達千里之外，這要換上履帶式車輛來，幾乎是不可能想象的。

原來我們以法國人德國人為師，只想搭搭“要想富，先修路”的順風車，誰知道後來不只公路網發達，我們的汽車工業也跟著發展了起來，最後演繹出了“民向軍反哺”的戲碼，我們自己搞出了效能不亞於美軍斯崔克裝甲車的09輪式裝甲車車族。

當年我們和法國合作的NGV-1步戰車，底盤為中國自行研製的WZ551輪式裝甲車（後又被稱為90式），主要輸出火力部分則直接移植了法國VBCI步戰車的25毫米單人機關炮，有別於蘇俄系輪式戰車的“暴力學審美”，整個NGV-1步戰車洋溢著濃濃的“歐洲風”。（其中字母N代表北方工業，G代表法國GIAT公司，V代表車輛）

WZ551不只外形歐化明顯，風冷發動機技術也來源於德國，甚至早期車輛研製階段，防彈輪胎都是直接採購國外的（據說，當時引進了25個防彈輪胎），畢竟當時歐美國家汽車工業是最發達嘛。

我們下大力氣搞自己的輪式裝甲車決心是堅決的，甚至當時搗鼓出了WZ551與WZ523兩款6X6輪式裝甲車“對壘”的事。

從圖上WZ523與圖下WZ551輪式裝甲的外形比對可以看出，第一對輪到第二對輪間距比較大的為WZ523，WZ551則間距比較均衡。畢竟WZ523裝甲車技術脫胎于軍用卡車，外觀上還帶著傳統的軍卡前2後4的佈局，當然該型車地面通過能力及全輪驅動減速等能力比後來發展的WZ551有著明顯的技術差距。

所以當時中國發展得比較好的輪式裝甲車輛當屬WZ551系列，與外國的強強聯合直接整上了我們比較滿意的車型做底盤。

如果當時的國際形勢再嚴峻一點，大敵（蘇聯）的裝甲洪流向中國縱深突擊，我們完全依賴輪式裝甲車的技術儲備，生產出大量總體效能不亞於蘇聯BTP-/70裝甲車的輪式裝甲車，伴隨步兵作戰。畢竟輪式車輛部件高度標準化，通用化，很容易拓展出4X4,8X8,甚至10X10的專用車輛底盤。

就拿我們搞出的WZ-551系列裝甲車來說，整車的6成來自成熟的汽車部件，還有7%部件和86式履帶步戰車相同。如果不是蘇聯解體，國際形勢風雲變幻，在蘇聯拿出BTP-80成品沒多久後，我們就該整出各種裝了25毫米機關炮，反坦克導彈，100/105毫米反坦克炮的龐大車族了，輪式坦克歐美國家有，我們國家當然也會有。（本文完）

PS：附上中法合作的NGV-1步戰車及WZ551裝甲車部分效能資料，戰鬥全重15.3噸，乘員3人，載員9人，最大公路速度85公里/小時，最大水上速度8公里/小時，配有1門25毫米機關炮，備彈400發，1挺7.62毫米並列機槍，備彈1000發，車長6.63米，車高及車寬都為2.8米，最大行程600~800公里。