烏克蘭是之前蘇聯的加盟共和國，在蘇聯的工業體系中扮演了非常重要的角色。眾所周知，安-225大型運輸機就是當時的烏克蘭安東諾夫設計局研製，現在就有一架安-225在執行超長超重的貨物的運輸任務，同時烏克蘭也是具備各類航空和船舶用發動機的研製能力，也具備大型艦船的建造實力，包括現在俄羅斯海軍唯一的航空母艦庫茲涅佐夫號，就是當年的黑海造船廠建造，當然也包括目前中國海軍服役的遼寧號航空母艦的前身瓦良格號。不過由於蘇聯的解體，繼承蘇聯衣缽的烏克蘭卻逐步在經濟上開始下滑，以至於烏克蘭的各個重工業趨於沒落。

雖然說烏克蘭由於各種原因導致了工業的退步，但是其各個行業的基礎，還是相當的紮實，其中就包括航空發動機的研製，目前烏克蘭的馬達西奇公司就是其中一個，該公司的航空發動機涵蓋了多個領域，包括直升機，螺旋槳發動機和渦扇發動機等。但是由於烏克蘭整體經濟實力的不濟，導致了該公司的運營出現了狀況，於是馬達西奇公司開始尋求外援，這就出現了我方公司控股馬達西奇的專案的由來。

對於我方要控制烏克蘭馬達西奇公司，美國方面提出了反對，並且通過第三方來實施干預，也通過遊說烏克蘭政府來試圖阻止我方的收購，不過現在烏克蘭方面對於我方控股馬達西奇公司進行了相關的審查程式，如果不出意外很快就要批准這項收購，這個對於美國來說是狠狠的打臉。實際上，控股馬達西奇公司的作用是非常明顯的，這個也是美國試圖干涉的最為重要的原因，這就是我方可以獲得航空發動機的相關技術，尤其是大推力渦扇發動機的研製能力，其中就包括可以為未來的隱身戰略轟炸機提供動力的技術等。

從之前公開的訊息已經證實了我們在研製新一代的轟炸機，而且還是屬於20系列，對於大型的轟炸機的研製需要配套的發動機，就目前我方的發動機研製技術，很難有合適的發動機可以進行匹配，而通過控股馬達西奇公司就有機會提供相關的發動機技術，如此一來就能夠加速未來大型轟炸機的研製工作的進度。目前世界上只有美國擁有隱身戰略轟炸機，這就是首飛已經有30年，服役已經有22年的B-2A隱身戰略轟炸機。從我們在殲-20威龍戰鬥機的成果看，我方在隱身設計上已經居於世界領先地位。

所以就目前的狀況而言，未來的隱身戰略轟炸機具備良好的隱身效果是理所當然的，B-2A是一款採用飛翼設計的大型轟炸機平臺，通過和空中加油機的配合，可以實現全球打擊的能力。目前我們配備的轟炸機是轟-6K這款型號，與B-2A在航程和載彈能力上都是有很大的區別，另外在隱身能力上也是如此，而未來的隱身戰略轟炸機可以在隱身能力上媲美目前的B-2A這款型號。目前，雖然我們沒有類似B-2A的型號，但是從各類小型的無人機的研製上已經看得出端倪，所以未來的隱轟在隱身能力堪比B-2A是沒有懸念的。文/AZ。