利刃/縱橫論

有這樣一個故事很多中國人恐怕耳熟能詳，那就是中國的工人們不辭辛勞地工作，造出了上千萬件的襯衫向外出口，最後換來的錢只能向國外購買一架大型客機。這個故事被廣泛用於教育年輕人掌握科學技術的重要性，但側面也反映出高階航空製造業產品例如大型客機，能夠給國家帶來多麼巨大的利潤。在所有的民用大飛機產品中，有一款飛機堪稱史上最成功的飛機，那就是著名的波音737。

不過不幸的是，這款號稱最成功的飛機遭遇了最嚴重的危機。波音公司在當地時間12月16日正式宣佈，由於737MAX機型的認證延後，加上培訓和復飛時間和條件有很大不確定性，因此決定從明年1月開始暫停生產波音737MAX。儘管波音強調這個決定不會造成裁員或其他經濟影響，但外界仍普遍認為此舉將對美國經濟造成巨大的衝擊。

一家公司暫停生產一種機型就對世界第一大國的經濟衝擊嚴重，這聽起來似乎有些聳人聽聞，但考慮到波音公司，尤其是其產品波音737的地位，這個結論一點都不誇張。首先，推動一個國家經濟發展的三駕馬車分別是投資、消費和出口，出口在其中佔據重要的地位。而波音公司是整個美國最大的製造業出口商，某種程度上說，波音公司的業績影響美國製造業出口的總體業績。

而波音的業績，受波音737的影響極大，這款客機是波音的主打產品，是中短程客機中的經典品牌，在過去的50年中銷量一直可觀。從1967年開始，生產數量已經超過了10000架，同時還有接近5000架的訂單等著交付。而波音737的單價，約為0.8億美元，也就是說接下來的所有波音737訂單順利出口的話，就能為美國帶來約4000億美元的出口額！目前波音公司還有約400架的存量，如果存量消耗殆盡之後仍然沒有生產新的飛機，那麼波音的出口必然大受影響。

更糟糕的是，波音公司雖然強大，但是波音737並非沒有對手，著名的歐洲空中客車系列就是波音的競爭者。一旦波音繼續因為波音737的可靠性問題停滯不動，那麼市場將會被對手一點點搶走。要知道，歐洲的空中客車A320正是波音737的有力競爭對手，美國的客機晚一天出來，歐洲的客機就能搶佔更多的市場。在悲觀的估計下，歐洲空客會藉助這個機會大舉搶佔美國客機的市場，美國出口因此收到的損失，以及波音遭遇的虧損，將對美國經濟造成明顯的影響。

（波音737MAX在飛機墳場被發現）

在今年7月，波音已經公佈了自己有史以來最大的季度虧損，虧損額高達29.42億美元。如果情況不加控制繼續惡化，那麼波音的虧損，和美國製造業出口遭受的打擊恐怕會是天文數字的。一旦市場被歐洲人拿走，或者波音因此一蹶不振，那麼這個虧損的量級恐怕是百億乃至千億美元的級別！波音這個巨頭，正面臨前所未有的巨大考驗。