談到蘇57，相信大家一定不會陌生。近日，俄羅斯國防部官方釋出了一段視訊，視訊全面展示了俄羅斯蘇57戰鬥機的生產線，生產線上是俄羅斯首架蘇57的量產型號，雖然當前首架蘇57已經完成了基本裝配，但是關於其生產線目前還是首次詳細曝光，這也體現了俄羅斯對其蘇57戰鬥機的自信。

通過此次公佈的視訊可以看到，蘇57在一些艙口以及雷達罩介面上並沒有採用鋸齒設計，僅僅是前起落架、彈艙以及伸縮加油口採用了鋸齒設計。在座艙風擋方面也沒有采用五代機上普遍裝備的一體式風擋，而是採用了兩段滑動式風擋，這些雖然大幅簡化了蘇57戰機的製造難度，但同時也嚴重削弱了蘇57戰鬥機的隱身效能。

蘇57作為俄羅斯目前唯一的一款五代機，也是自蘇聯解體後，首款修成正果並且拿到了國內訂單的新型戰機，它寄託了無數俄羅斯人重振空天的希望！作為俄羅斯目前唯一的五代機，其實服役至今，俄羅斯軍方一直並不滿意，不知大家還記得下方這張圖片。

蘇57即使在列裝以後，遭受到了各方質疑，但即使如此，俄羅斯國防部還是採購了76架蘇57。而俄羅斯這樣做的目的也很簡單，只為保住蘇霍伊設計局研發五代機的能力和信心。

隨著蘇聯的解體，俄羅斯的經濟並沒有發生質的改變，因此蘇聯時期保留的眾多科研人員也隨之樹倒猢猻散。因為科研人員以及高水平技術工人的缺失，俄羅斯一度在軍工領域捉襟見肘。而蘇57作為蘇聯解體後蘇霍伊設計局首款修成正果的俄製中國產機，他的製造水平，能否真正達到五代機的水準，真的有待商榷，還有就是目前俄羅斯承擔不起雙線作戰的經濟負擔，就如同中國同時研製殲20與殲31，或美軍同時研製F22與F35一樣，龐大的支出已不是俄羅斯目前所能負擔。因此即使蘇57遭受質疑，俄軍方也會硬著頭皮購買。

因此，相較於美軍正竭力將F-35戰機的飛離價壓至8000萬美元以內時，俄羅斯自己採購蘇57的價格也僅有3500萬美元。以F-35為例，目前對於日韓這種未正式加入到研發成員中的國家來說，採購價格仍舊超過了1億美元。

此情此情，不禁讓人想起中國當年購買蘇-27。也正是因為購買蘇-27的整條生產線，讓蘇霍伊設計局才能在困難時期發得起工資，留得住人才，還有餘錢自行研製更先進的戰機，而米格設計局則得不到撥款一蹶不振。

因為蘇-27的到來，中國開始領略到了世界先進戰機的力量。1997年中國收到蘇27的全套工藝檔案後，第二年就組裝岀了2架蘇27，經過近一年的試飛，才交付給裝備有原裝的蘇-27的空2師進行對比測試，測試合格後，2001年正式交付空軍使用。因為當時的仿製代號為“11號工程”，所以名稱就成為了大家熟悉的殲-11。

當初購買蘇27，滿足了空軍的急需，也為自行研製戰鬥機贏得了時間和打下堅實的基礎，促進了中國航空工業的整體進步。而二十多年過去了，我們的藍天早已有殲20遮風擋雨，而此刻的師傅蘇霍伊卻還在艱難度日，從此之中，我們更能體會一個強大國家的重要性，和保留人才的重要性！如果我們像印度一樣買買買，買到最後還是一場空。