瀚海狼山很早就說過，首艘中國產載機大船的名字就是北方工農業大省，船舷號就是17。但是聽風就是雨，以求博眼球的訊息太多，直到昨天17日的下午6點，還有人在說臨時改成了愛辣子的某省。但是愛辣子的省份又不是一個，因此有了更多的演繹。不過狼山倒是穩坐釣魚臺。因為知道這種載機大艦的命名大事，是不會輕易的改變的。目前別的國家，有超級航母的只有美國。而今後誰誰家從第三艘開始，也將進入超級載機大艦的行列。美國人的超級航母，在獲得國會批准的撥款以後，也就是專款專用有了啟動資金之後，就基本確定了艦名。也立即對全球公佈艦名。然後切割鋼板舉行一個儀式；下水舉行一個儀式；正式命名再舉行一個儀式；等正式服役再再舉行一個儀式。其實這就是美弟的宣傳威懾戰略，屬於指山賣磨，鋼板還沒切一塊。

對全球的戰略威懾已經先出來了。而且每隔幾年，根據進度再威懾一次。但是美國人卻萬萬沒想到，到了福特級這裡，輿論的威懾一次又一次，就是服役不了。但是不妨礙美國人又拿新肯尼迪號威懾一次。居然有人相信福特號上解決不了的技術死結，在肯尼迪號上就能自己自然解決。這一類的全球愚民居然還不少，只能說這智商稅還要被美國人收幾十年。誰誰家的載機大艦，表面上是到宣佈正式成軍服役前一小時，舷號和艦名才正式對外公佈。其實狼山也推文分析過為何如此。根本上只有兩個原因。第一，是有特有的地方“雙擁”傳統。第二就是載機大艦數量還少，目前的技術水平也還不如尼米茲級，因此保持一定的命名神祕性是必要的。雖然舷號和艦名是服役當天才公佈，但是確定命名和船舷號的時間，卻未必比美國的航母晚多少。

起碼切割鋼板，正式開工以後，中國產載機大艦的艦名和船舷號，其實就已經基本 “內定”了。而一旦確定，就不會輕易的更改。這牽扯到複雜而細緻的問題。只有做具體工作的了解情況，因此各種傳說都是隻是更加吸引福斯而已。並當不得真。有關方面也沒必要說哪個說法對，哪個說法不對。這次17的舷號和艦名，其實至少在3年以前就已經確定。如果說過去載機大艦數量少，前兩艘，一開始舷號和艦名都是內定。那麼今後隨著載機大艦數量越來越多，包括兩攻也算是載機大艦的一種。因此今後的命名過程就會逐步規範。所謂的規範，其實也意味著各省級單位的競爭會越來越激烈！因為今後國力再強大，正規的載機大艦也不會到了超過30艘的程度。就是算上兩棲攻擊艦，恐怕省級名額也不會輕易的用完。因此如果不去“主動爭取”，最終兩棲攻擊艦甚至未來的巡洋艦都未必能排上號。不過最後事實很可能就是這樣。

在這種競爭中，沿海省份自然有一定的天然優勢，而直轄市似乎也不用著急。按照多年的說法，直轄市基本要被命名超級非常規動力的大平板。而沿海省份，基本又都是經濟大省。這樣一來，這2年就要先後亮相的18和19，大概率要歸於經濟實力最強大的兩個省份。而如果後面還有常規大平板，那麼沒排上的沿海幾省就要努力爭取了。不過經濟強省，省省有份倒是可以提前確定的。