盧卡申科與普京

盧卡申科以30億美元出售這家工廠，俄國斷然拒絕，現在後悔了。盧卡申科絆倒了可怕的俄羅斯，俄羅斯不能為戰略導彈製造重型底盤和載車，這就是現在關鍵。

俄羅斯和白俄羅斯之間正在醞釀一場非常嚴重的爭吵，涉及到俄羅斯複雜的核威懾領域。白俄羅斯總統亞歷山大·盧卡申科，他清楚地知道在“深入相互融合”的談判中，應該施加多大的壓力。

俄羅斯有著名的白楊——M和最新的薩爾馬特重型洲際導彈，戰略導彈部隊的主要發展趨勢當然是建設移動地下導彈發射車。

致命的是，俄羅斯沒有重型底盤製造能力，原先的底盤都是白俄羅斯明期克拖拉機廠生產，現在盧卡申科想把這個廠和技術高價賣給俄國，俄國不幹。

俄白楊戰略導彈使用的是mskt -79221底盤，16輪重卡，白俄羅斯製造。然而，在這個底盤上有一個現代化的白楊洲際導彈。mskt -79221具有很高的載重- 80噸，與800馬力發動機的可用性相匹配，最高時速為45公里。該重型導彈車可以跨越超過一米深的陡坡、陡坡。

不過在俄羅斯，沒有更換白俄羅斯載車的廠家，雖然俄國防部宣佈全面中國產替代進口戰略導彈發射車。

現在，對白俄羅斯盧卡申科來說，這是一個很好的時機，可以在俄羅斯生產和運營中競標這個戰略導彈底盤。因為白楊導彈底盤需要修理和維護，需要零件。現在，盧卡申科不僅控制了底盤和配件價格的上漲，還控制了俄羅斯的銷售，這聽起來很像不可思議。

達摩克利斯之劍已經在俄羅斯的國防工業綜合群上很久了。這個問題早在2008年就開始得到解決，當時卡馬斯的“平臺”發明了一種特殊的底盤和牽引車。本來預計到2016年創造85噸載重量輪式底盤(凌志16×16輪， 7850);60噸專用底盤(12×12);8輪90噸半拖;在那之後，卡姆汽車廠將開始生產這種技術。

這項技術的設計是為了超越白俄羅斯導彈車的技術，選擇了一個柴油機電動傳動電路，裡面嵌入了車輪輪轂，擺脫複雜變速箱，沒有離合器，沒有變速箱，沒有驅動杆，沒有差速器。

因此，這種技術解決方案固有的許多優點，載車重量下降。在給馬達供電後，達到最大扭矩。輪子可以以不同的速度旋轉，甚至可以向相反的方向旋轉，剎車產生的能量會消耗電池，通過控制每個輪子來提高防鎖系統的可靠性。

白楊戰略導彈

實現這個專案的困難之處在於，世界上任何地方都沒有實現將電動馬達安裝在軍用重型導彈車上的想法。雖然俄羅斯企圖採取,，一旦成功即將成為第一個。

電動洲際導彈載車專案正在緩慢前進，專案的最後期限已經過期，到了2018年國防部聲稱不再考慮機電傳動系統軍用汽車。

然而，卡馬斯並不打算放棄，此外，主要裝甲車部門在開發時損失了3億美元。

但事實證明，軍方的樣車測試並不令人滿意。因此，牽引電動機的重量是軍方標準的5倍，達到300公斤。

白楊導彈

5個底盤被捐贈給軍隊進行測試。然而，他們不太可能被部署在戰略導彈陣列上。

白俄羅斯作為利益相關者密切監督發展專案“平臺”，目前新興平臺具有低可靠性。

但事情變得更加複雜。對於擁有500馬力以上引擎的重型汽車來說，更合理利用機械,尤其變速箱傳動系統是最佳選擇。而俄國沒有，因此傳輸變速器請美國公司設計，然而不久爆發美國製裁,凌志變速器被美國卡特彼勒公司購買。

2013年，當俄國意識到專案進展緩慢而困難時，開始試圖從白俄羅斯的明斯克拖拉機工廠購買，明斯克堅決拒絕了。

2015年，這個問題又回到了這個問題上。盧卡申科同意以30億美元的價格出售工廠，莫斯科拒絕支付過高的價格。盧卡申科“主動提出”交換條件:我給你一個工廠，你給我一個每年1000萬噸石油的油田。莫斯科覺得這是侮辱，斷然拒絕了。

現在俄國沒有新的重型底盤，除了明斯克拖拉機工廠，沒有別的地方可以得到它。盧卡申科搓著手，說:“我告訴過你……”