在第二次世界大戰時，各國飛行員升空作戰的時候都會給自己準備好降落傘。當時大部分戰鬥機並沒有現代的彈射座椅，一旦飛行員認為自己的座機沒有需要搶救的必要，那麼便會拉開艙蓋，直接從飛機上跳出去。在離開座機殘骸足夠遠的時候，飛行員會拉開自己身上的傘包，這樣就能安全著陸了。不過，有些國家的飛行員是不被允許攜帶傘包上飛機的。例如日本，日本航空兵普遍認為攜帶傘包作戰是懦弱的表現，按照當時相關的記載來看，日本航空兵中有一句名言叫"向死而生"。到了後期的神風特攻隊中，甚至有飛行員的座艙會被從外面焊死，就算真的發生了飛行事故，飛行員也無法逃生。但是大部分國家還是依舊會允許飛行員跳傘，畢竟培養一名飛行員十分困難，各國也不會刻意難為對手的飛行員，大多會按照國際相關條約予以人道待遇。也正是因此，大部分飛行員們雖然會想盡一切辦法逃回本國控制區，但是也有不少人落地後就近投降。

在當時，因為跳傘有許多不可控性，飛行員甚至很難控制自己的滑行方向。這使得飛行員們在跳傘後，究竟是滑向友軍控制區，還是徑直被吹到對手陣地附近，大多隻能靠運氣了。如果落到對手的控制區內，最不濟也就是被俘虜，如果是被風吹向很多複雜地形，例如四處都是尖頂建築的城區，那麼飛行員們只能祈禱自己不會摔死。在歐洲戰場上，曾經有一名盟軍跳傘人員不幸落到了教堂塔尖上，雖然他被德軍士兵發現，並被命中，但幸虧他靠裝死騙過了德軍士兵，最終返回了友軍控制區。

一名澳洲飛行員就沒有那麼幸運了。在二戰時期，澳洲作為英聯邦國家參與了戰爭。特別是亞洲戰場，澳洲士兵參與了包括新幾內亞戰役的不少作戰行動。這名飛行員跳傘以後，他的噩運便開始了。隨著一陣風，他和他的降落傘被吹向了森林方向。要知道，在新幾內亞的樹林中，有無數高度超過十米的樹木，如果飛行員被掛在大樹上，就算成功的割斷了傘繩，也會墜地摔死。如果沒有被摔死，在荒無人煙的幾內亞樹林中，飛行員也很難逃出生天。這名飛行員剛好被掛在了一棵較高的樹木上，因為不想被摔死，他沒有選擇割斷傘繩，而是在樹上等待救援。不過，似乎澳洲方面認為這名飛行員已經死亡，數次向天空發射求救訊號也沒有被空軍的救援人員發現，更沒有向那片地區派出救援力量。他到死也沒有被營救出去。在吃光攜帶的補給後，這名飛行員被活活餓死了，身上長滿了植物。

他一掛就是七十年，到了前些年的時候才被當地人發現。他也被稱為史上最慘飛行員。不過，到了今天這名飛行員的遺體已經被送回澳洲。澳洲為了爭取獨立，的確是參與了不少英國的戰爭。第一次世界大戰中澳洲士兵以凶猛著稱，到了第二次世界大戰時，澳洲也及時幫英國拉起了一支戰鬥力不差的軍隊，澳洲等英聯邦國家為反法西斯戰爭的勝利做出了極大的貢獻。