人們更多關注的是戰鬥機、轟炸機這類攻擊類飛機，不過正所謂“三軍未動，糧草先行”，運輸機在戰爭中的作用也不可小覷，尤其是大型運輸機更是因為巨大的載貨量以及超遠的航程而讓各國青睞有加。世界上曾經出現過許多大名鼎鼎的軍用運輸機，比如美國的C-5M超級銀河運輸機以及C-17運輸機、俄羅斯的伊爾-76運輸機等。

蘇聯時期的安東諾夫設計局最擅長研製運輸機，其處女作是被譽為“飛機壽星”的安-2輕型飛機，後來又研製了大量中型運輸機及其改型，比如安-10、安-12、安-22、安-24、安-72、安-74等，到了上世紀80年代，安東諾夫設計局又設計出了兩款超大型軍用運輸機，它們被稱為“空中雙雄”，一種是全世界載重量最大的運輸機安-225，其最大起飛重量為600噸，不過它只保留下一架，應用更廣泛的另一種運輸機是最大載重量為400多噸的安-124。

安-124是目前全世界第二大的運輸機，它的綽號是“魯斯蘭”，北約代號為“禿鷹”，安東諾夫設計局是如何讓這麼一個“巨獸”騰空而起的？他們研製了4臺推力為23400千克的D-18T渦扇發動機，這4臺開足馬力足以讓安-124騰空而起！

1982年時，安-124成功首飛。1986年，安-124參加了美國范登堡國際航展，一露面便在全世界引起了巨大轟動。安-124一共擁有20多項國際航空聯合會承認的世界飛行紀錄。1990年，安-124運輸機載著16個飛行人員騰空而起，連續飛行了三天三夜，途中三次空中加油，一共穿越了5大洲，總航程多達50000公里，完成了不落地環球飛行的奇蹟，一舉打破了以往的空中連續飛行的世界紀錄。

安-124之所以能夠三天三夜不落地完成環球飛行，有一個十分重要的原因就是它的空間足夠大，它不僅擁有十分龐大的貨倉，可以運輸坦克、火車和導彈系統這些大傢伙，是中國運-20運輸能力的3倍多，而且內部空間也十分大，上面有廁所、洗澡間、廚房和休息間，在遠端飛行時飛行員可以得到很好的休息。1991年蘇聯解體，不過蘇聯時期的產物安-124時至今日依然活躍在世界舞臺。