蘇聯在其建國初期，就開始進行坦克研製，隨著蘇聯坦克工業的發展，到了20世紀30年代，蘇聯已經發展出了BT系列坦克和T26坦克，並且大量生產。但是這些坦克無一例外都是輕型坦克，裝甲薄弱，只有十幾毫米，這樣的小鐵皮根本無法給予坦克足夠的防護，在後來的西班牙內戰中，蘇聯投入戰爭的T26輕型坦克損失慘重，被敵人的反坦克炮甚至是反坦克槍輕鬆擊毀，非常悲催。

於是，蘇聯領導層下令，研製能夠適應戰場的重型坦克。一開始，蘇聯的坦克設計師在當時的巡洋艦和戰列艦上面找到了靈感，他們覺得坦克就是“陸地巡洋艦”，所以要給他們設計很多個高大上的炮塔，這樣可以大大提高火力密度，全方位無死角的發洩火力。畢竟當時坦克才出現了十來年，各國專家們對坦克到底應該怎麼設計還存在著很大的爭議，不僅是蘇聯，鷹醬、法雞和元首也都曾經走錯過路，設計了像M3李、B1這樣的怪物。當時的蘇聯坦克設計師也概莫能外，在這種“陸地巡洋艦”的設計思路主導之下，蘇聯出現了高大上的“巨無霸”——T35多炮塔重型坦克。

20世紀30年代早期蘇聯設計的T35多炮塔坦克，事實證明這種“陸地戰列艦”只適合閱兵

T35的造型非常豐富多彩，它是當時蘇聯所有多炮塔重型坦克的統稱，當然，他們都有一個共同點，就是都擁有三個及以上的炮塔，看上去很威武霸氣，在蘇聯30年代的閱兵中，經常能見到他們出來裝X的身影，但是，這些坦克就像個孱弱的胖子，看上去很強實際上非常虛弱，他們的主炮大多隻有45毫米，穿透力不高，而它們的裝甲普遍都不超過60毫米，根本無力抵擋當時的反坦克炮的攻擊，而且要部署好幾個炮塔，使得他們的重量高達50多噸，行駛速度只有可憐的30公里每小時。後來，斯大林在視察T35坦克的時候說了一句很搞笑的話：你們這是要在坦克上開百貨商店嗎？後來，在蘇德戰爭中，被製造出來的數百輛T35坦克毫不意外的在戰爭初期就被全數摧毀了。

既然最高領袖都放話不要開百貨商店了，那麼蘇聯的坦克設計師也就停止了多炮塔神教的研發，走向了正常的道路。當時，主要負責設計蘇聯重型坦克的設計師科京，提出了2個方案，分別是SMK型、T100型坦克，但是這兩款坦克還是有兩個炮塔，這導致它們重量很重，但是防禦還是很低下，最後，科京經過權衡，結合了SMK和T100的優點，摒棄了它們的多炮塔設計，終於設計出了蘇聯的第一款單炮塔重型坦克：KV。最初型號的KV安裝了短管76毫米炮和45毫米副炮，類似後來德國的老鼠，它的炮塔後面還設定了一臺機槍，可以向後射擊，幹掉偷襲的敵人。在1938年KV被製造出來之後，一批KV的樣車被送去了芬蘭戰場，它們強大的防禦讓蘇聯非常滿意，於是決定批准KV的生產製造，讓它成為跟未來的中型坦克T34高低搭配的一款坦克。

KV的原型——SMK坦克，仍然有兩個炮塔，後來才改成了一個

KV的量產型取消了擁擠的45毫米副炮，換上了加長身管的76毫米反坦克炮，被命名為KV1型。KV1這門76毫米炮在當時可以擊穿幾乎所有主力坦克的裝甲，而它的正面裝甲厚度達到了76毫米，炮塔裝甲達到90毫米厚，在當時是非常強大的防禦能力。KV採用一臺500馬力發動機，能夠驅動它以35公里的最高時速前進，這在當時的重型坦克裡面算是很快的速度了。KV炮塔後面保留了後射機槍，這個機槍在後來讓企圖從後方偷襲KV的德軍士兵特別的頭疼。

KV優秀的設計在當時被證明是非常正確而且牛叉的，蘇德戰爭爆發後，雖然蘇聯只生產了數百輛KV，但是他們仍然給德軍帶來了很大的麻煩，當時德軍的三號和四號早期型坦克根本無法打穿KV1厚實的正面，而KV1那門日天日地的76炮卻能很輕鬆的把德軍的坦克撕開一個口子，甚至出現過一輛蘇軍的KV1擋住德軍一個步兵師三天，最後德軍迫不得已用88毫米防空炮側面偷襲才擊毀了這輛勇敢的KV。而事後德軍發現，這輛KV捱了7發88炮，卻只打穿了2發，可見其防禦能力之強。

KV1在二戰中立下赫赫功勞，備受戰鬥民族的敬仰

後來，蘇軍為了更好的攻擊敵軍的堡壘，於是在KV的基礎上設計出了著名的馬桶頭：KV2重型坦克。KV2在基本保留KV車體的前提下，安裝了一門152毫米榴彈炮，這門炮實在是太碩大了，原來的小炮塔根本沒辦法塞進這麼大的炮，於是，KV2重新設計了炮塔並且加強了炮塔的防禦力。這批KV2在1942年的出現，也給德軍帶來了很大的困擾，它們像移動的堡壘一樣，無視德軍坦克的炮彈，義無反顧的往前衝，然後無情的對德軍的陣地和堡壘傾瀉152毫米高爆彈，炸的德軍人仰馬翻，而由於KV2“身材”壯實，德軍難以擊穿它的裝甲，經常必須等到KV2彈盡援絕的時候才能發動攻擊。後來，隨著德軍的重型坦克虎式和中型坦克豹式的服役，老舊的KV系列坦克才逐漸停產，把機會讓給IS這樣的“年輕人”。

KV坦克是二戰時期蘇聯坦克的一個傳奇，屢建奇功。但是蘇軍似乎並不太喜歡它，因為它故障率奇高，而且由於變速箱設計的問題，KV必須停車才能掛擋，這讓它根本無法跑出設計中的35公里極速，而且KV的車內空間非常小，成員舒適性很差。蘇聯後來送了幾輛KV給鷹醬，感謝他們對自己的援助，鷹醬在得到這批KV之後，馬上讓自己的坦克兵去進行測試，結果高大上的坦克兵們差點連KV的駕駛艙都進不去，裡面實在是太狹窄了，蘇聯自己在招募坦克手的時候也是優先招聘中亞地區的身材比較矮小的坦克手。當然，這是蘇聯坦克的一個通病，這些問題並不能否定這款傳奇戰車。

傳說中的KV終極改裝——KV6，不過，很可惜，這個是假的，真正的KV6是一款噴火坦克。

在後來的遊戲坦克世界裡面，2011年沒分家的KV是拳打南山敬老院、腳踢北海幼兒園的一個瘋狂的存在，當年的KV還沒分家，是一款坦克，5級的KV就能上頂級炮塔，安上那門嚇人的152大管子，那個時候分房等級差別很大，5級車能進十級房，經常出現三個KV一起組隊卡路口，老鼠都要嚇得抖三抖的情況。後來KV分家了，5級KV1，裝備85毫米炮，6級KV2，裝備152毫米炮，而且分房沒那麼高了，但是哪怕到了現在，怕是也沒有哪輛坦克想吃KV神教一發吧。

坦克世界裡的KV2，永遠的神教