據俄羅斯媒體報道，俄聯邦偵查委員會已經根據相關法律條文，啟動了對"庫茲涅佐夫海軍元帥"號航母火災的刑事調查。本月12日，正在摩爾曼斯克進行維修的俄羅斯現役唯一一艘航母"庫茲涅佐夫海軍元帥"號突發大火，過火面積500平方米，致二死多傷。

"庫茲涅佐夫海軍元帥"號航母是俄羅斯現役的唯一一艘航母，於1983年開工建設，1991年加入俄海軍北方艦隊服役。但是這艘航母彷彿是生不逢時，自"出生"以來一直以來就命運多舛，在其屈指可數的巡航過程中，還伴隨著事故與戰機墜毀。2009年，"庫茲涅佐夫海軍元帥"號在土耳其海岸發生電氣事故，致一名艦員死亡。2016年，該艦參與敘利亞作戰，在地中海航行時一架米格-29在著艦時發動機故障，再加上一架艦載機著艦時損壞了攔阻索，導致這架米格-29墜海；不到一個月後又有一架蘇-33在著艦時滑出甲板墜海。

生不逢時的"庫茲涅佐夫海軍元帥"號在服役後一直都面臨著使用率低、故障卻多的問題。這與蘇聯解體，俄羅斯國力衰退的大背景分不開，1996年以來就進行了數次大修，2016年敘利亞作戰時艦載機的兩連摔就已經說明其攔阻索等裝置出現了老化，在維修完成之前不宜再參與作戰。為此該航母提前結束了航行，從2018年4月開始進行大修、改裝，計劃2020年底完成改裝，2021年交付海軍並開始海試。

但是最悲劇的是停在港口維修都能繼續不斷地發生讓這艘航母幾乎致命的事故。2018年10月，"庫茲涅佐夫海軍元帥"號在維修期間，用於搭載其的大型浮船塢坍塌，70噸重的塔吊砸中了甲板，導致其改裝進度被嚴重影響。然而僅過了一年，該航母又發生火災，2020年馬上就要來臨了，"庫茲涅佐夫海軍元帥"號能不能按時迴歸，沒有任何專家看好。

僅就這次事故來說，按照俄羅斯聯合造船集團所制定的標準，焊接工作應該有5名軍事檢察員監督。因事故犧牲的兩人中有一名俄海軍軍官，就是軍事檢查員。但是在遵守規定的情況下為何還會發生火災，目前還無法解答。責任人當然可以找出來，並且根據最嚴厲的法律判刑，但是俄羅斯海軍衰弱的趨勢如何扭轉，法院卻無法解答這個根本性問題。