作為建國剛滿70週年的中國，擁有一支極其年輕的空軍，即使是海軍的發展歷史也可以追溯到晚清的北洋海軍時期，那時中國的海軍已經初見雛形，空軍到日軍侵華戰爭時期還只是由美國幫助下組建了一支空軍，飛機是完全的美國製造，直到中國建國後，蘇聯開始大力幫助中國建立國防工業，這其中就包括仿製蘇式戰機的殲-7和殲-8戰機，此時中國還不具備對外作戰的能力，只能算是國土防禦作戰產生了一定力量，依然是非常不健全的空中作戰體系，直到殲-10的突破，中國經濟的突飛猛進，也助力國防工業的蓬勃發展，中國軍迷從曾經計算怎樣消耗敵軍的力量，到現在殲20系列的橫空出世後如何打擊對面，軍迷的腰桿挺的越來越直，這是一種自豪，也是中國工業成熟的象徵。

殲-20的每一次進步，都讓我們國人激動，它的成長牽動著我們的心絃，可以說它是我們的希望，代表了中國空軍的最高水準之一，成飛宣佈了一條重大訊息，最新的向量發動機成功研發，並應用在殲-20上，殲-20的機動能力開始上升到F-22的級別。

接下來我們來看一下殲-20發動機的研發經歷吧，早期的殲-20沒有自己的發動機，只得借心發力，蘇-27的發動機用於殲-20。這證明了發動機的工業是處於一個初級階段，主要是材料科學不過關，無法產出抗超高溫材料，可以說之前的飛機都是受限於發動機問題，因此蘇-27和殲-20是有著千絲萬縷關係的。

雖然發動機的工業起步晚，但是中國集中大量科學家和資源對該課題進行攻堅克難，為最終中國向量發動機的成功研發創造了重要基礎，最終他們做了無數材料試驗後，發現金屬鋯可以很好的解決這個問題，此後噴口附近的部分被完全改進，而之前大量優秀的設想得以實施，的確大膽設想是好的，但要做好長久忍耐的準備，所以中國長久戰略思想終於收穫了戰果。

中國研製成功殲-20發動機也不是閉門造車，是博是世界各家之長，無論是蘇-35，還是其他飛機，都是中國軍工發展的一個老師，我們必將虛心保持優勢，發展長處，這次成功發展出來的三元向量發動機，可在三個方向上實現偏轉，成功實現技術突破

國際上把推力大於18噸航空發動機及其他各項指標優異的戰鬥機稱之為四代機，而中國這次成功研發，就展示了中國在經驗和道路上的獨特優勢，這是值得我們自豪的。