完全體的支點

超級支點

米格29是蘇聯一款經典的標準三代戰鬥機，在那個被北約三代機重重包圍的年代，可以說米格29撐起了華約的紅色天空。在爬升率、加速效能上都很有優勢，缺點同樣很明顯，腿短。在攜帶一個1268升副油箱，4枚導彈的情況下，它的作戰半徑僅僅570多公里。想要加大作戰半徑，就必須佔用武器掛架，增加攜帶的副油箱數量。不過這種掛載對火力影響太大，實戰意義不大。因此它的綽號是機場保衛者。

升級後大幅度提升效能

最致命的就是沒啥戰績，服役幾十年只有一個不確定的戰績，南聯盟的米格29擊落一架F16a。相比他的被擊落數慘不忍睹。加上它的可靠性並不高口碑越來越差，米高揚公司不得不想辦法不斷升級力求挽回一點市場。

米格35

米格-35戰鬥機基本上可被視為米格-29K/KUB的陸基型，沿用了新一代米格-29K/KUB艦載艦載戰鬥機的機身結構。重新設計進氣口並在邊條內增加油箱，重塑機身外形，增加機背油箱。大幅增加了機體油量，米格-35的內油比米格-29增加了45%之多，達到5200千克，徹底擺脫“機場圍牆保衛者”的帽子。換裝兩臺RD-33MK渦扇發動機，在大幅延長壽命的同時最大加力推力增加到9噸。還改用了大尺寸單塊式機尾減速板。進氣道下脣口位置可以自己調節，能增大起飛時的空氣量。機身後部位置延長以保持靜穩態性 。

增加了機背油箱

米格-35戰鬥機航電也進步頗大，採用了先進的機載航空電子系統可以攜帶最新的航空武器。配備了“智慧化座艙”，原先的機械儀表板也被更為先進的液晶多功能顯示器取代。對於這一點雖然在外觀上使飛機現代了許多，但是隻能代表末端顯示技術的進步而不是整機航空電子水平的進步。飛機的航電到底提高到了什麼程度還不明確。不過至少有一點是可喜的：在米格35的座艙中看不到傳統蘇聯戰鬥機那複雜陳舊的儀表，該型的飛控系統是有所提高的 。

米格35

米格-35戰鬥機共有9個外掛點，其中兩側機翼下共8個，機身中央1個，能掛載幾乎全部俄製現代化空空和空地武器，此外該機還保留了米格-29傳統的30mm機炮。該機的空空武器主要是R-77中距主動雷達制導導彈和RVV-MD視距內格鬥導彈。最大武器載荷6500千克。相比米格29進步很大。

滿載空優

升級的重點是換裝新的有源相控陣雷達。最大探測距離達到250公里。紙面資料不遜色西方雷達。並可同時跟蹤30個空中目標，攻擊其中6個空中目標，或4個地面目標。具備可靠的多目標打擊和發射後不管能力，此外還具有良好的電子對抗能力。憑藉最新型的航電裝置和先進的武器系統，米格-35已具備了執行多種任務的能力，包括與國外的第四代和第五代戰鬥機對抗並奪取制空權；攔截現役和在研的空襲兵器；全天候使用精確制導武器對地面和水面目標進行防區外打擊；使用光電和無線電技術裝置進行航空偵察；參加編隊行動並作為空中指揮飛機對空中編隊進行指揮。

米格35

總的來說米格-35是一種號稱“4++”的多用途戰鬥機，該機擁有改進的飛行效能、最新的俄製航空電子裝置，以及種類繁多的空空和空面精確制導武器，雖然在外觀上看起來和經典“支點”差不多，內部卻是架完全不同的飛機。但是它的外銷卻始終無法開啟，內憂外患，米高揚公司，前景堪憂。