新一代海軍艦載機一直是軍迷爭論的焦點。沒有人能說服他人的觀點。但是時光荏苒，如果不出意外，2030年，美日韓將在中國周邊形成以五代艦載機為主力的航空母艦部隊。值得注意的是，日韓已經宣佈引進和部署F-35B“閃電II”垂直起降戰鬥機。日本將在出雲和加賀兩艘艦艇上搭載F-35B，南韓甚至將建造兩艘3萬噸的輕型航母，以便部署F-35B。轉眼間中國周邊的F35戰機服役量就達300架。面對這樣的軍事存在，我們有無必要去思考“F31是否頂尖”的問題。現在關鍵問題是F31作戰效能和數量是否能超過F35，無論從對空和對海對地方面，只要有關鍵項超過就行。而殲20如果不能上艦，就說明其還有不具備上艦的技術問題。

美軍F35

任何武器裝備的戰術和技術論證都是從“你想用它做什麼”這一邏輯起點開始的。航母的任務是對付一級海洋強國還是其他海洋國家？是重型航母還是中型航母？輕載還是無載？確定目標之後，要完成的主要任務是什麼？是艦隊防空任務嗎？還是執行海軍打擊任務？還是陸上攻擊任務？這將對艦載機的選擇產生深遠影響。

日軍F35

任何選擇都是平衡的結果。在艦載機的選擇之中，各項技術指標是相互聯絡的。例如飛機負載能力。有強的負載能力是好的的，但是飛機會更重，體態更臃腫，更復雜，在船上使用困難。我們能保證戰機數量嗎？平時使用保養能否滿足需要嗎？因此，任何指標都是相互均衡的結果。所有技術選項也有一個優先順序，具有不同的優先順序和不同的結果。

FC-31的優點是雙引擎，也是缺點

FC-31的優點是雙引擎，F-35是單引擎。雙引擎和單引擎最大的優點是容錯率高出數倍。當發動機發生故障時，它仍然可以飛行。當F-35單發動機失效時，飛行員只能選擇跳傘。而且從其短而敏捷的體型來看，FC-31是一種空中優勢戰鬥機，而F-35肥胖的體型則是專為攻擊地面而設計的攻擊戰鬥機。攻擊機有一定的自衛能力，但空戰能力很勉強。空中狩獵的職業角色仍然是空中優勢戰鬥機。F-35和FC-31狹路相逢，F-35能依仗的僅是各種發射越來越遠端導彈的招式。

FC-31展示

但是對現階段而言，F-35戰鬥機似乎具有超隱身、超態勢感知和超機動性，在隱身方面，FC-31和F-35採用五代飛機的類似設計方案。在航空電子方面，在未來的變數比較多，F-35具有較強的態勢感知和資料融合能力，以及初級的人工智慧，而FC-31在這方面則單薄得多，只能是一點點地趕上。雖然FC-31可以搭載霹靂-15中遠端空對空導彈，但F-35具有A射和B導的感測器資料融合能力，資訊上F-35還是要強一些，但是A射B導中國也可以有。因此F31和F35的優勢專案是犬牙交錯的，而且經過未來雙方的改進後，說不定優劣點會互換。因此，除了F35已重點解決的一臺發動機的大航程是FC-31永遠的痛外，其餘的事情都是可以改進提高的。

韓軍F-35

另外一個思路就是，摒棄打沉航母必須要用戰機對轟的傳統做法，利用現代陸權國家的優勢，用新興發展的中遠端反艦或巡航導彈去攻擊航母，中國技術已成熟，已裝備不小數量的反艦導彈。所以對靠近陸地的戰場而言，反航母的重任已交接給反艦導彈。一旦大洋深處爆發的反航母作戰，相當大的勝負決定因素是中國艦艇所裝備的新型大型遠端反艦導彈數量。

而中國航母用於反航母作戰似乎沒有必要且力所不能及，所以打航母是不能靠中國航母的，中國航母只能用在對其它航空作戰能力較弱的國家對地作戰，而且還必須是遠端導彈能力不強的國家。通過這次霍爾木茲海峽對峙就能發現航母的作用越來越尷尬了，簡直就是用自己的弱項主動去碰別人的強項，有毛病吧？因此航母終究是要退出歷史舞臺的，現階段不可能大量裝備，敵人當然高興你混沌不開地去大量裝備航母的。

對FC31的效能不能期望太高