再變吞金巨獸！美國在2032年前將花費70億美元用於F-22戰鬥機維修

美國國防部新聞處稱，美國軍隊將花費70億美元用於第五代多用途戰鬥機F-22猛禽戰鬥機的技術維修上。

美國國防部新聞處稱：“已向洛克希德馬丁公司發出了價值70億美元的延長美國空軍F-22猛禽戰鬥機技術維修的合同。合同規定的工作應該在2032年12月31日前完成。F-22猛禽戰鬥機的維修將在部署這些戰鬥機的五個空軍基地以及其它六個空軍基地進行。”

多用途F-22猛禽戰鬥機是編入美國軍備的第五代戰鬥機的首個戰鬥機。

2020年世界空軍（World Air Forces 2020）報告資料顯示，177架F-22戰鬥機將編入空軍軍備中。據估計，F-22戰鬥機是世界維修費用最貴的飛機。

不帶偏見公允的說

177架F22在11年的維修期限內，平均平攤一架359萬美刀/年，一架一年300多萬美元，並不算貴，

據說F22小時花費6萬美刀，以美帝的飛行強度，每年怕是不止300小時，這樣一年就是1800萬美刀，這裡均攤只有不到400萬美刀，似乎並不是很多。正在全面鋪開增量3.2b升級（去年就開始了）不都是維修。

所以說F22絕對是有可取之處的，否則早就用35一點一點把22淘汰掉了，何必留著還要進一步維修？F22沒有步雄貓F14的後塵就說明F35明顯無法在空戰上取代F22。F35制空能力差已經是不爭的事實，但是F35還要生產4000架，這是美國軍工複合體利益集團博弈的結果已經無法改變，只能靠升級和維持F22來彌補這方面的戰略和戰術缺陷，是不得已而為之的結果。

這裡有句話挺有意思，在作戰試驗鑑定過程中“並缺乏替代對手來充分地模擬現代的空中和地面威脅”，這個結合前一段的f117復飛或許就能解釋，充當隱身機目標。

F117復飛加上F22花大價錢升級改造，都說明美國在對抗中俄隱身戰鬥機方面確有當務之急。

不能一步錯步步錯，只能將錯就錯，做了聊勝於無

“F-22現代化專案試驗進展

F-22A增量3.2B是一個重大防務採辦專案現代化工作，目的是整合以下系統和能力：AIM-120D和AIM-9X導彈系統；用於武器整合和使用改進的一個增強外掛物管理系統（ESMS）；飛行內部資料鏈改進和電子保護增強；改進的發射器地理位置能力；適用於空空導彈的通用武器使用區域。

美空軍在2017年8月完成了F-22A增量3.2B研製試驗。其中研製試驗中識別的一些缺陷將被帶入到初始作戰試驗鑑定中。從2017年8月21日到2018年4月6日美空軍作戰試驗鑑定中心（AFOTEC）開展了3.2B增量初始作戰試驗鑑定，用於確定F-22A開展空對空和空對地任務的能力水平。這些試驗包括位於內華達試驗和訓練靶場（NTTR）的18個外場試驗事件和49個利用空中作戰模擬器開展的飛行員在迴路建模與模擬試驗事件。該專案辦公室打算糾正3.2B初始作戰試驗鑑定期間發現的6個缺陷，並重新試驗來確認糾正措施的完成情況。美空軍在2018年8月10日（報告中對這一決策日期有兩個說法，另一為7月31日）批准了增量3.2B大批量生產決策，預計2019年年中啟動部署。

另外，“升級6”是一個純軟體作戰飛行計劃（OFP）工作，利用一個F-22A密碼架構改變更新該飛機密碼模組，適應多個同步演算法，用於Link 16資料鏈互操作性和可靠的甚高頻無線通訊。美空軍打算在2019年部署“升級6”。

有苦說不出，美國在2032年前將花費70億美元用於F-22戰鬥機維修，確實是無奈之舉。