少有的美軍裝備“黑鷹”直升機

1984年11月，天津，4架美國“黑鷹”直升機運抵中國。這是中國首次接觸美軍現役綜合戰術運輸直升機。這也是中國與美國西科斯基公司簽訂購買24架S-70“黑鷹”直升機合同交付的首批直升機。“黑鷹”的到來讓解放軍用上了美軍裝備。同時也解決了困擾我軍多年的高原運輸難題。至今仍在發揮重要作用。

“黑鷹”直升機確實是非常優秀

那麼，“黑鷹”直升機進口後，這麼多年過去了，我們卻沒有看到與其相似的仿製裝備，難道有什麼“不滿意”的？。從我們的發展經驗來看，獲得一型優秀的裝備，而不進行中國產化，是很少見的。不管是直-9，還是直-8，甚至“小羚羊”，一旦我們摸透了裝備效能就能快速實現中國產化。但是“黑鷹”直升機卻遲遲未見相關產品。其實不具名人員曾經爆料過，我們不是不想仿製，而是仿製不了。究其原因：

直20初現

主要是，八九十年代受困於薄弱的基礎工業現狀，研究人員無法研究出關鍵裝置，黑鷹的先進性超出了當時我們能夠仿製的能力，不管是發動機還是電子裝置，甚至飛控軟體都無法替代。當時研究人員通過測繪仿製甚至替換過一些中國產裝置上機，但是關鍵裝置始終無法替換，即便替換了，仍將對直升機整體飛行效能和安全性造成無法預估的後果。最終，仿製計劃無限期擱置。

成熟，成軍

現在，直20已經成軍，對比兩款直升機，很多人會覺得非常相似，其實直20的成功確實是我們吸取“黑鷹”優秀的設計和使用經驗而研發生產的。兩者既有相似，又有很多不同。直20的出現已經晚了20多年，現在限制中型直升機發展的瓶頸已經突破，未來直20必將成為一款不比“黑鷹”遜色的優秀直升機。