據悉，根據相關媒體報道，近日俄國有一架米-28UB直升機發生了墜毀的事故，事發地點在俄國的西南部地區。據了解，12月11日的夜裡，在克拉斯諾達爾地區，一架編號為紅色17號的米-28UB突然墜落，而發生的位置距離俄國南部軍區的第55獨立訓練團的駐紮地僅僅只有4公里的距離。在這次意外中，有兩名經驗豐富的飛行員不幸就此犧牲了，這兩人分別是第55訓練團的副團長和第一中隊裡面的一名副中隊長。從媒體給出的現場照片來看，這一架出事故的直升機是直接倒扣在地上的，它的旋翼還有尾槳部位都已經摔得粉碎，其短翼上面的火箭彈發射器也直接掉出來了。不過由於這款直升機並沒有攜帶什麼彈藥武器，所以它的整個機身保持得還算完整。

其實，如果普遍情況來分析，一般像米-28UB 這樣具有現代化效能的武裝直升機大多都具備了不錯的抗墜毀能力。通常情況下，這種型別的直升機會配備可以抗衝擊的起落架，在其機身內部也裝備了特製的座椅，同時為了進一步保證飛機的安全性，直升機的油箱以及相關的部位會使用防火的材料。而就算這樣多方位的防護，這款米-28UB直升機最後還是墜毀了，而且還因此損失了兩名優秀的飛行員。這到底是為什麼呢？

首先具體來了解下這次墜機事件中的直升機米-28UB。根據資料顯示，這款紅色17號是米-28N武裝直升機的教練型號，它是部隊裡面主要用來培訓飛行員的，必要的時候也可以作為武直機使用。出事故的這架米-28UB隸屬於俄國空天軍的第4空防軍團，加入第55直升機團的時間還沒有多久，據悉這款米-28UB飛行不到30小時就墜毀了。從事後的調查來看，這架直升機墜落的時候是翻滾之後倒扣在地上的，最先接觸地面的應該是機頭的部位。

據了解，這架教練機在出事故的當天，正好遇到了當地的天氣出現大霧的情況。而指揮官們還是堅持要讓其進行訓練。因此有人猜測是否這就是導致飛機墜毀的原因。其實按照米-28UB的效能設定來看，這款直升機在設計之初的定位就是全天候的武裝直升機，正常情況下它可以應對各種各樣的天氣狀況，即使是夜間也能夠進行作戰。但這次事故卻暴露了這款直升機的在實際應用中的不成熟。據相關媒體透露，這款直升機在返航的時候正好碰到了濃霧籠罩，它的夜視功能因此受到了阻礙，接連幾次的著陸嘗試都沒有成功。而後這架直升機只能艱難在附近隨便找到一個比較平坦的位置作為著陸點，最終還發生了墜毀的事件。

除了天氣方面的影響之外，這次墜毀事故還顯現了一個明顯的問題，那就是所謂武直機的抗墜毀設計的缺陷。據了解，像這種直升機的確具有優秀的抗墜機能力，但是這個效能的發揮是有一定條件限制的。要想讓它發揮出足夠的抗墜毀實力，那麼它在墜毀的時候得是以坐立的姿勢墜地的。和其他型別的飛機不一樣，如果要是出現意外情況的時候，直升機可以通過自旋的方式進行硬著陸，而在飛機座艙下面部分裝填的特製材料，可以吸附著陸時候一定的能量，並且起落架等方面也做了相應的防護。因此，只要其按照正常的姿勢墜落，這款直升機的墜毀事故不會太嚴重，至少機槍上的飛行人員是有很大機率倖存的。畢竟，按照米-28直升機此前的事故經驗來看，這款直升機的防護效能還是不錯的。而遺憾的是，這架米-28U是倒扣著地的，估計其可能是因為有大霧所以視野受到了影響，因此導致飛機在墜落的時候失去控制，機上的兩名飛行員也因此失去了生命。