蘇57戰鬥機從2000年開始研發到2017年正式定型，整個過程歷時17年，2010年首架原型機試飛，比殲20早了一年。到2017年，前期5架原型機共進行了上千次試飛，並在2017年將名稱由T50正式確定為蘇57。目前，蘇57已經進入了小批量生產和試裝備階段，並且推出了出口型的蘇57-E戰鬥機。

近日有媒體報道，俄一架T50戰鬥機在飛行過程中墜毀。據悉，這架T50戰鬥機是在位於阿穆爾河畔共青城附近的一次飛行試驗中發生故障而導致墜機，雖然具體故障原因未知，但飛行員依靠座椅彈射器成功脫險！該報道強調，這架戰鬥機並不是俄空軍的蘇57，而是屬於蘇霍伊公司的試飛型T50。

這是蘇57戰鬥機從2000年開始研發到現在19年中首次發生墜機事件，到目前為止，包括原型機在內的蘇57總生產量已經超過了20架！戰鬥機尤其是試飛機型發生故障導致的墜機再正常不過，因為試飛機本就是為了各種實驗而飛行，整體並未達到成熟狀態，而四代機為了追求高效能，裝備了大量複雜的系統和裝置，這些裝置系統任何一個發生故障都有可能導致墜機發生。此前，F22和F35都曾發生過數起墜機事件。

蘇57一經亮相就被形容為是一架“拍扁了的蘇27”，並且因氣動佈局隱身效能不好而被認為是現役4代機中效能最差的一款。此外，由於此前蘇57遲遲沒有公開內建彈倉而被認為這款戰鬥機根本就沒有內建彈倉。現在來看，蘇57的內建彈倉已經進行了展示，並且是4個，但其整體效能仍然不被認可，那麼，這款俄空軍未來幾十年的主力戰鬥機，效能到底如何呢？

如果從隱身效能上來看，蘇57確實是最差的一款。雖然俄在吸波塗層技術方面完全可以，但蘇57的外形決定了即便使用最先進的吸波塗層隱身效果也達不到F22的水平。除了和殲20一樣發動機噴嘴沒有進行有效遮蔽外，蘇57“稜角分明”的機身有太多可以強烈反射雷達波的地方。但是即便如此，蘇57與任何一架三代戰鬥機相比，也具備巨大的隱身優勢，也就是說，雖然與F22相比蘇57的隱身能力相對較差，但這卻是一款名副其實的隱身戰鬥機。

蘇57之所以給人隱身效果太差的印象，與其此前花裡胡哨的塗裝也有關係，畢竟有的塗裝看起來就跟隱身沒多大聯絡。除了隱身這方面，衡量一款戰鬥機的其他幾個要素就是機動性、航程和載彈量。目前的四款隱身機中，F22以超機動性著稱，但缺點也很明顯，那就是航程短，滿掛狀態下作戰半徑只有750千米。殲20近距離機動能力明顯不及F22，這是長長的機身和發動機已經決定了的，但殲20勝在作戰半徑大，超過2000公里。F35即不能超音速巡航，機動性也不強並且作戰半徑也沒什麼優勢，但其隱身性要超過蘇57，並且型號眾多空軍海軍都能使用，這就是他的優勢。

相比之下，蘇57雖然並沒有特別突出的地方，機動性有F22、通用性有F35、作戰半徑和最大速度有殲20，但蘇57在各方面卻也沒有太大的短板！機動能力比F22差不了多少，作戰半徑也超過F22和F35，並且擁有殲20和F35都不具備的超音速巡航能力。如果從這個角度看，蘇57算得上是一款比較優秀的戰鬥機！雖然隱身對一款四代機來說最為重要，但並不是全部，蘇57隱身能力稍差，但勝在其他方面比較均衡，這款戰鬥機，足以讓任何對手不敢輕視。（圖片來源於網路，侵刪！）