據環球時報訊息，24日，一架t50戰鬥機在阿穆爾河畔共青城郊區墜機，飛行員彈射逃生。

t50其實就是我們常說的蘇57戰鬥機。該型飛機是俄羅斯第五代戰鬥，由俄羅斯"PAK FA"計劃發展而來，前身為T-50戰鬥機，2010年1月29日首飛;從2010年到2015年秋，T-50的5架原型機完成了700架次試飛，其中多架原型機都經歷了長時間的維修，俄羅斯計劃用該型戰鬥機取代蘇-27戰鬥機，與美國F-22戰鬥機抗衡。

近年來，蘇57戰機頻頻露面，但基本上都是正面新聞。俄羅斯媒體前期報道報道，兩架蘇-57戰鬥機再次被部署到敘利亞境內接受實戰環境測試，此前，蘇-57戰鬥機也曾部署到敘利亞，據稱在上次部署期間，蘇-57在半實戰環境中，檢驗了其所裝備的電子戰系統有效性，並在對地攻擊中試射了KH-59MK2隱身空地導彈。

在蘇57戰機部署到敘利亞後的一個多月內，以色列的空襲行動大為減少。因此俄媒稱，俄軍蘇-57戰鬥機的到來，對以軍的F35起到了震懾效果。更有有媒體報道爆料，在S-400防空系統的配合下，蘇-57戰機3次成功地攔截了以色列F-35的空襲行動。俄軍還表示，以色列戰機如果再進入敘利亞境內，將會遭到致命攻擊。

雖然正面報道不斷，但是蘇57戰機真的好嗎？其實在不久前俄羅斯公開的一段影像資料中就能看出端倪。近日，俄羅斯國防部官方釋出了一段視訊，視訊全面展示了俄羅斯蘇57戰鬥機的生產線，生產線上是俄羅斯首架蘇57的量產型號，雖然當前首架蘇57已經完成了基本裝配，但是關於其生產線目前還是首次詳細曝光，這也體現了俄羅斯對其蘇57戰鬥機的自信。

通過此次公佈的視訊可以看到，蘇57在一些艙口以及雷達罩介面上並沒有採用鋸齒設計，僅僅是前起落架、彈艙以及伸縮加油口採用了鋸齒設計。在座艙風擋方面也沒有采用五代機上普遍裝備的一體式風擋，而是採用了兩段滑動式風擋，這些雖然大幅簡化了蘇57戰機的製造難度，但同時也嚴重削弱了蘇57戰鬥機的隱身效能。

蘇57作為俄羅斯目前唯一的一款五代機，也是自蘇聯解體後，首款修成正果並且拿到了國內訂單的新型戰機，它寄託了無數俄羅斯人重振空天的希望！作為俄羅斯目前唯一的五代機，其實服役至今，俄羅斯軍方一直並不滿意，不知大家還記得下方這張圖片。

蘇57即使在列裝以後，遭受到了各方質疑，但即使如此，俄羅斯國防部還是採購了76架蘇57。而俄羅斯這樣做的目的也很簡單，只為保住蘇霍伊設計局研發五代機的能力和信心。

隨著蘇聯的解體，俄羅斯的經濟並沒有發生質的改變，因此蘇聯時期保留的眾多科研人員也隨之樹倒猢猻散。因為科研人員以及高水平技術工人的缺失，俄羅斯一度在軍工領域捉襟見肘。而蘇57作為蘇聯解體後蘇霍伊設計局首款修成正果的俄製中國產機，他的製造水平，能否真正達到五代機的水準，真的有待商榷。

隱身效能目前是蘇57最為被詬病的缺點，但其發動機卻做到了領先。此前有媒體透露，中國有關部門正在積極討論購買12架俄羅斯蘇-57戰鬥機的可能性。而俄羅斯技術公司航空叢集工業總監也宣佈，蘇-57已經對全新的第二階段發動機——“產品30”進行了16架次試飛。

隨後的，12月7日，據俄羅斯國防工業人士表示，俄軍方決定一次性採購超過150臺“產品30”發動機，供首次採購的76架蘇57使用。此外，俄方願向包括殲20戰機使用者在內的國外客戶提供此型航發，在出口方面“不會設定任何限制”。

如果將眾多資訊勾連，相信大家已經明白了俄羅斯人的算盤。就目前而言，中國殲20與蘇57相比，其隱身性和雷達等效能至少不會弱於蘇57，而制約殲20的目前也僅僅是在發動機方面。在中國獲得了馬達西奇公司的股份後，後續接收來的諸多建造經驗，蘇57無疑就成為了最佳驗證平臺。

相較於美軍正竭力將F-35戰機的飛離價壓至8000萬美元以內時，俄羅斯自己採購蘇57的價格也僅有3500萬美元，相信如果國外客戶想要購買蘇57，其價格也不會有太多提升。畢竟對於蘇霍伊而言，目前把飛機賣出去才是未來發展的第一步。

值得我們討論的還有一個話題，那就是截至目前為止，五代機裡，f22，f35，加上剛剛摔的蘇57，除了中國的五代機，其餘戰機已經全部摔了，從側面也反映出了中國五代機優良的安全性。

任何一種飛機在研製升級使用的過程中都會不可避免的摔上兩架，但蘇57在前景本就不明朗的當下摔了，不得不說，摔得真不是時候，後續該機所面臨的也許會被購買商壓價。目前來看，即使俄羅斯將蘇57加價到5000萬美元，其價格也是白菜價，至於未來的銷量，就要看俄羅斯對於該機型後續發展的信心啦。畢竟想讓國內拿錢繼續投資，或許普京手裡真沒那麼多銀子！