蘇-57墜毀

俄羅斯軍用航空短短時間內接連發生四起重大事故，圖-22和蘇-57墜毀，影響重大，尤其影響蘇-57的裝備。

據報道，2019年12月23日一架俄羅斯蘇霍伊蘇-57，在俄羅斯遠東阿穆爾飛機制造廠的共青城附近墜毀。俄羅斯官方政府主辦的RT新聞網週二一早發表了這起事故的第一份報告，報告說，這架單座飛機的飛行員沒有受傷，被一架米-8直升機救出。據報道，事故發生時，這架飛機正在參加“工廠試驗”。

航母失火

不幸失火

在此之前俄羅斯唯一的航空母艦庫茲涅佐夫上將不幸失火，這一最新的航空事故為緊隨其後的俄羅斯軍事航空業畫上了一個糟糕的句號。

俄羅斯最近事故不斷，除了最先進的戰術飛機蘇-57墜毀，在2019年12月17日，一架圖-22M3轟炸機（其機組人員沒有受傷）墜毀，一架俄羅斯米-28型雙座武裝直升機墜毀，兩名機組人員在科列諾夫斯克機場附近喪生。米-28在配置上與西方的AH-64阿帕奇攻擊直升機相似，米-28武裝直升機的“飛行是在沒有彈藥的情況下進行的，地面上沒有破壞的痕跡，兩名飛行員都死了。

圖22墜毀

俄羅斯先進的蘇-57戰術戰鬥機專案在2014年6月的一次發動機火災中引起了人們的注意。那次事故涉及蘇-57的第五個原型，在原型階段被稱為“T-50”。

俄羅斯曾兩次短暫部署蘇-57戰機前往敘利亞，進行有限的作戰試驗。從那時起，俄國人也開始尋求一個新的多功能蘇-57的出口客戶，那就是印度。

俄轟炸機

但精明的印度人看到蘇-57隱身太差，不符合世界主流五代機標準，果斷退出，讓蘇-57失去了資金來源。雖然俄宣佈要自己裝備78架，實際上工廠一年生產不了幾架，主要是沒有資金，還有發動機沒有解決，現在裝備的是蘇-35發動機。

這次墜毀，再次授人以柄，印度人肯定更加相信當初的退出決定沒有錯了，蘇-57只能俄羅斯自己玩了。