據“今日俄羅斯”網站報道，一架俄羅斯頂尖的蘇-57隱形戰鬥機在俄羅斯哈巴羅夫斯克邊境地區共青城市鄰近墜毀。萬幸的是，飛行員被彈射座椅安全彈射，然後被米-8直升機救出送醫。據訊息人士透露，這架飛機尚未交付俄羅斯空軍，屬於阿穆爾河上共青城市加加林航空廠剛製造出來的。據悉，墜機時，飛機正在進行發動機測試，結果尾翼部分的控制系統出了問題。這也是第一架量產的蘇-57戰鬥機在交付前就墜毀。史上首例，首架量產型蘇57墜毀，是控制出問題，工廠說：錯不在我。

按照原計劃，俄羅斯空軍今年內將接收第一架量產型蘇-57，明年交付第二架量產蘇-57，2021年至2025年共計服役13架，最終13架將包括數架搭載“產品30”發動機的蘇-57“B狀態”飛機。根據俄羅斯總統普京此前的宣告，俄羅斯軍隊將在2028年前簽署合同，購買76架蘇-57戰鬥機。

今年只交付了一架飛機，這說明了飛機制造廠還沒有準備好蘇-57的批量生產。在此之前，2019年11月份，俄羅斯電視臺拍攝的共青城工廠生產線的影像，生產線上仍以大量蘇-35戰機為主，只有一架正在組裝的蘇-57。在每年一臺的產量限制下，無論是主機廠還是下面的子系統廠，都不能真正為這架飛機做更多的事情。因此，雖然是量產，但更適合稱作製造了一臺原型機。

今年11月末，紅星電視臺播出了共青城工廠生產線 ，到12月27日蘇57就必須交付。蘇-57的進展自然不會很快。當時，俄羅斯媒體宣佈序列號為51001的蘇-57量產機的生產進度時，雖然該機已塗上了迷彩，但包括多個雷達天線和座艙蓋在內的許多裝置仍未安裝到位。

一架承諾在今年之內交付的飛機在11月仍是這樣子，實在有些慢。按照共青城工廠的原計劃，飛機應該在12月27日交付，這意味著剩下的工作有些忙。出事故的應該是交付俄軍後的最終一次檢查飛行，結果共青城工廠真是忙中出錯，錯不在我。

由於第一架蘇57量產機就發生二級事故，導致發生了墜毀，整個蘇-57量產的生產和交付速度勢必受到干擾。它顯然中斷了俄羅斯軍方的接機程序。即使俄方排除萬難，大幹快上，在事故調查分析的同時投入生產第二架量產飛機，俄空軍到手第一架蘇-57戰機的時間也將幾乎是整整一年後。如果俄方再謹慎分析事故，整改後再進行試驗，完成一整套整改方案，然後再投入生產，那麼接機時間就需要一年多了。