在高技術武器方面，美軍在很多領域都處在領先。

領跑久了，跑歪的事兒也不少，比如21世紀初，自感天下無敵的美國陸軍一口氣取消了已有2架原型機試飛的RAH-66“科曼奇”隱形武裝直升機，然後又取消了ARH-70武裝偵察直升機，現在美軍又提出新一代“未來攻擊偵察直升機”（FARA），貝爾公司前兩天首度公開了競標方案，美國軍迷都笑了，這不是“科曼奇”還魂嗎？

去年10月3日，美國陸軍向航空工業界提出了FARA計劃競標案。時隔一年，美國旋翼機巨頭之一的貝爾公司，推出了貝爾360“不屈”（Invictus）武裝偵察直升機，這種直升機採用了貝爾525商用直升機的旋翼系統，但是縱列雙座具備隱形能力的武裝偵察構型，旨在取代退役的貝爾OH-58“基奧瓦”偵察直升機。

圖片：貝爾360

設想圖一放出，馬上有種似曾相識的感覺。

縱列雙座，傾斜式的低阻機身，讓人想起了“科曼奇”和中國的直-10，特別是位於機腹側下方的“整合彈藥發射器”（內建彈艙），無疑是當年“科曼奇”的專利，再加上涵道式尾槳，起落架可回收至機體內等細節，讓人不得不懷疑，貝爾是否從老對手西科斯基的倉庫裡，偷了“科曼奇”的圖紙。

貝爾360採用一門帶有隱形炮塔的20mm火炮，除了內建彈艙可發射“海爾法”這樣的反坦克導彈之外，還有一個巨大的主翼為機體提供升力，比起20年前的“科曼奇”，貝爾360採用了源自貝爾525的電傳操縱系統和4葉全復材無鉸鏈高速旋翼，還採用了輔助動力系統，巡航速度大於180節（333公里/時），雖然不算高速直升機，在常規佈局直升機中也算是佼佼者。

FARA計劃，吸引了多路好手，除了貝爾360外，都是傾轉旋翼機和高速直升機。其中，貝爾和洛馬聯手打造的V-280是傾轉旋翼機，旨在取代UH-60黑鷹，憑藉高速優勢同時也有意作武裝偵察用途，而西科斯基則有已首飛幾年的S-97“突襲者”和西科斯基-波音聯合研發的SB-1“反抗”，都是複合式高速直升機構型。

圖片：SB-1，名字亮了

美國陸軍陣中，帶有標誌性桅頂觀瞄系統的OH-58D“基奧瓦”武裝偵察直升機曾長期是AH-64“阿帕奇”的“斥候”，超期服役了多年，但在2017年全面退役後，一直後續無機。

圖片：基奧瓦和阿帕奇

上世紀90年代初，沉迷於隱形技術優勢的美國，責成西科斯基發展了劃時代的RAH-66“科曼奇”武裝偵察直升機，這種外形猶如外星飛船的隱形直升機，在製造了2架原型機，浪費了69億美元的研發費用後在2004年被美軍取消，在當時，美軍還取消了“十字軍”下一代155mm自行火炮計劃。

圖片：科曼奇

隨後，美軍又推出了新的武裝偵察直升機（ARH）招標計劃，想找一個“便宜點”的。

貝爾在十分成熟的商用直升機貝爾407基礎上推出了ARH-70，結果在2008年因為計劃拖延和超支被取消，2011年，美軍又提出了武裝飛行偵察（AAS）計劃，貝爾索性學精了，推出了“基奧瓦”的拉皮改進型——OH-58F和OH-58 block2，結果還是沒下文。

圖片：ARH-70，基於貝爾407機身

因此，美國陸軍這種武裝偵察直升機啊，簡直就是一部《老友記》，持續20年也不嫌累，也別怪濃眉大眼的貝爾也玩抄襲，有一種累，叫心累。