隨著“山東”艦正式入役，我海軍進入雙航母時代。作為航母而言，艦載機決定了航母的戰力，尤其是滿載起飛的戰機才是航母戰力的真實體現。採用滑躍起飛“山東”艦能否滿載起飛殲-15戰機呢？它的作戰效能究竟如何？

“山東”艦正式入役，海軍進入雙航母時代

“滿載”起飛的需求點

客觀的說，滑躍起飛是能夠滿足艦載戰鬥機滿載起飛的，“滿載”意味著戰機實現飛行包線內最大作戰半徑、最強武力配置，遂行防空、反艦、火力支援等不同需求的作戰任務；而這個“滿載”非常的有講究，那就是根據作戰任務將“滿載”的額度在“燃油”和“武器載荷”之間進行合理分配，而且還要根據航母甲板起飛點的選擇，是否開啟加力，甚至於甲板風的大小都有極大的關係。

壯美的山東艦

殲15的真實資料尚未公佈，不過“山東”艦和“遼寧”艦艦體基本相同，只是甲板和機庫面積稍大些許，所以拿眾所周知的殲15在“遼寧”艦上的起飛狀態推測殲15在“山東”艦上的情況，還是比較靠譜的。殲15空重18.4噸，最大起飛重量33噸，其中14.6噸為有效載荷，這實際的14噸要在“燃油”和“武器載荷”之間進行搭配。而事實上機內最大載油大約9噸，而最大載彈量是6.5噸，因此受最大起飛重量的限制，如果掛滿彈就只能帶8噸油。

殲15在“山東”艦上“五花大綁”

不同起飛點的戰術意義

“遼寧”艦上有三個起飛點，1號和2號都是105米長，3號195米。 在最理想的狀態下，比如 “遼寧”艦全速迎風行駛，殲15控制在24.5噸左右的起飛重量（相當於半油且僅帶防空彈），殲15可以不開加力就從1、2號起飛點直接滑躍起飛。這是我們經常看到的殲15起飛狀態。

“遼寧”艦上有三個起飛點，1號、2號、3號位起飛點

如殲15開加力，從第1、2號起飛點的重量需控制在28噸以內。也就是說，燃油加防空導彈頂多9噸左右，這基本就是個遠端制空的掛載狀態。如掛反艦導彈，就要減少相應的燃油量級，則作戰半徑將急劇減少。也就是說，從1號和2號起飛點升空的殲15作戰半徑是有限的，只有真實殲15作戰半徑的一半左右，初步預估也就在500-700公里之間。當然反過來講，滑躍起飛，對殲-15這麼優秀的掛載條件，還是有不小限制和浪費的。

殲15可以不開加力就從1、2號起飛點直接滑躍起飛

如殲15開加力從最遠的3號起飛點起飛，甲板風也較理想，是可以達到滿掛載起飛重量。目前殲15正在換裝中國產WS10發動機，加力推力為132kN左右，並且為了適應海上使用環境而適當地進行了改造。 由於推力比早期俄羅斯發動機增長了5%－6%左右，殲15的最大起飛重量可以略放寬一點點。再加上機體本身大量複合材料的應用，就會讓殲15的載油載彈量明顯的提升，也即殲15可從最遠的3號起飛點以約34噸的重大起飛重量滿載滑躍起飛。

殲15戰機美圖

放大照片可以發現，這架殲-15的武器掛點可以說是琳琅滿目，進氣道掛架有2枚鷹擊-91超音速反艦導彈，最內側的翼下則有2枚鷹擊-83反艦導彈（或鷹擊88空地導彈），火力不俗。在全平甲板彈射器航母出現之前，要儘可能提高這兩艘“滑躍雙航母”的戰鬥力，就要在殲-15滑躍起飛的效能潛力方面下足功夫，這裡大推力發動機是關鍵，具備向量推力也至關重要，這將使殲15起飛能力再上一個臺階。未來殲-15雙座、電子戰等噸位更大的改進型號，也完全可以適應滑躍起飛。

殲-15的武器掛點可以說是琳琅滿目

滑躍起飛的正真困局

其實我們也不難推測，105米與195米兩種起飛點的設計，其初衷肯定是分別對應制空型輕載與最大起飛重量兩種不同狀態的，只不過殲15從兩種起飛點起飛的空戰起飛重量與最大起飛重量。195米處（3號位）滿載起飛代價是整個前部甲板全都得騰空，因此載機數量就會明顯減少了，全艦作戰效率會打不小折扣。

準備從1、2號位起飛的殲15

根據俄羅斯庫茲涅佐夫號航母的實用資料，要使艦載機滿載從3號位起飛作業，全部甲板停機數不能超過10架，而且不能進行降落作業。最要命的是起飛效率，10架戰機全部起飛要將近1個小時的時間，這和美國航母10分鐘的放飛效率差不多，這就是一定要走彈射起飛的真實原因。

庫茲涅佐夫號航母現在不知如何了

未來殲15肯定會改裝145kN級的太行改發動機的，加上向量推力噴口的應用，未來殲15改進型在滑躍起飛的重量上將能進一步放寬，從而使“山東”艦的綜合利用效率得到明顯的提升。而未來是否真出現這種情況，將取決於殲15這種過渡機型何時會被另一種隱身版艦載機所取代。

新款殲15已經在試飛