在上世紀80和90年代，面對超級大國的萬噸神盾艦，以及戰斧和標準導彈橫飛的場景，誰誰家海軍除了羨慕到眼睛發藍外，很難想象自家有朝一日，也會擁有技術水平和數量相當的超級艦隊。當時除了完全不是一個位面的超級大國的神盾艦隊，在東亞海域，海自擁有的4艘金剛級。也是相當不得了的存在。當時的4艘金剛級萬噸驅逐艦，是美國海軍之外全球唯一的大型神盾艦艇。是海上自衛隊在1988年提出計劃，全面提高海基防空能力而建造。最終建造工程從1989年開始，到今天已經整整30年了。金剛級在設計上與伯克級神盾驅逐艦Flight-1構型基本相同的，但艦橋結構更為高大，取消了伯克級的輕質十字桅杆，改用海自傳統的重型四角格子桅，這是金剛級與伯克級Flight1在外觀上的主要區別。雖然滿排噸位已經萬噸上下，

海自仍稱之為“護衛艦”，艦上沒有配備對地攻擊的戰斧巡航導彈。金剛級一共建造了4艘，是除了美國海軍之外最早批量裝備的宙斯盾防空大艦。在海自4個護衛艦隊中每1個護衛隊群配備1艘。當年誰誰家只有剛買來的4艘現代級，因此全面對比4金剛和4現代，也是當年說爛了的話題。到今天回頭再來看，金剛級除了反艦和對陸攻擊能力被美國人有意限制了外，其防空能力和資訊化和網路化作戰能力，是設計早20多年的現代級完全不在一個層次的。而到了2007年前後，此時誰誰家首次擁有了2艘5800噸級的中國產大盾防空艦。海自為了保持全面的優勢，又開建了2艘噸位更大的愛宕級。因此海自在盾艦上仍然保持6比2 的巨大優勢。不過到了21世紀的第二個10年，雙方的盾艦實力卻出人意料的徹底反轉了。

雖然海自又下水了2艘萬噸級的新盾艦，到目前還在舾裝中沒有到服役狀態，勉強算擁有了8艘9000噸以上級別的大艦，已經是在西方發達國家中，除美國海軍之外絕對的第二大盾艦艦隊。但是回頭再看現在的東亞，已經不能和誰誰家的盾艦艦隊比數量和總噸位。特別是前8艘小火車的陸續亮相，以及首批接近服役之後，海自過去的單艘盾艦噸位上的優勢也蕩然無存了。至於綜合技術水平，則更徹底的被甩開。小火車的綜合作戰系統，是目前美國海軍剛剛開工的伯克3級都比不上的。何況完全引進美國核心技術的海自的盾艦艦隊。誰都知道軍用先進系統，生產採購數量越大，成本越低。而批量自產自用的神盾系統，比海自必須從美國原裝進口主要系統的價格完全沒有可比性。這就導致海自已經沒有在數量和技術上追上了來的可能性。即使萬噸大艦的外殼還可以自己造，但是內部神盾系統極高的外購價格，是對方絕對承受不了的。因此瀚海狼山認為海自已經在事實上放棄了全面造艦競爭，迴歸堅守自衛的現實。

還有4天就到2020年了。而北方船廠的1號塢，已經發現外側半個船塢注滿了水。這等於外側的一艘小火車，也就是整體的第6艘；和一艘52D，也就是整體的第23艘；已經都實際下水了，剩下的就是出塢的過程。這等於1年下水了整整9艘大盾，是一個實打實的世界紀錄。恐怕多年以後，除了誰誰家自己，全球其他國家基本沒有再超越的可能。海自辛辛苦苦攢艦30年，只1年就被超過了。而大批神盾的下水高峰年過去後，大量的高階焊工會轉向哪些新的超級工程，其實不說也能猜得到！