沈飛微信公眾號截圖

2019年“天鷹杯”空戰對抗結束了，這次奪得天鷹杯的又是裝備殲11B的隊伍，自2016年首次捧杯後，這已經是殲11B連續4年奪得冠軍了，而殲10系列戰機除了在2015年拿到一次冠軍外，到現在已經是4連敗了。從殲10在天鷹杯的遭遇就可以看出，傳統重型戰機的優勢太明顯了！

報道文章中的殲11B戰機

天鷹杯與更看重飛行員個人技術的“金頭盔”不同，天鷹杯考驗的是一支隊伍的綜合訓練水平，強調團隊對抗、地勤維護水平也在考慮之內。在天鷹杯比賽中，沒有任何公平可言，殲11B這樣的重型機可以盡情的發揮載彈量與航程的優勢，而殲10戰機在大規模空戰情況下，航程短、載彈量低的問題暴露無遺，被殲11B壓制並不意外。

殲10C經常需要攜帶3個副油箱

殲10C雖然升級了航電系統，有源相控陣雷達的效能更好，但是執行較遠距離外的空戰任務時，需要攜帶3個副油箱，這種情況下僅能攜帶4枚空空導彈（使用複合掛架可以攜帶6枚，但是會增加阻力影響機動性），面對輕鬆掛載8-10枚空空導彈的殲11B，殲10C的火力處於絕對下風。例如在超視距空戰中，殲10C只有2枚霹靂12或者霹靂15導彈可用，而殲11B可以連續發射4-6枚，殲11B的雷達雖然是平板縫隙天線，但是重型機的雷達尺寸更大，彌補了天線效能上的差距。

殲11B

殲11B在載油量方面的優勢，令它可以毫無顧忌的進行各種開啟加力燃燒室的機動，而殲10C的飛行員則需要精打細算，進一步影響了空戰時的發揮。並且殲11B的速度優勢更明顯，殲11B的最大飛行速度可以超過2.2馬赫，而殲10C只能飛到1.8馬赫，這意味著殲11B可以採取“放風箏”的戰術，耗盡殲10C的油料後再進行決戰，而殲10C則完全處於“追不上、跑不掉”的境地。並且改進型的殲11B也開始裝備霹靂15遠端空空導彈，進一步抵消了殲10C的航電優勢。

殲10

殲10戰機在天鷹杯中再次敗北，再次證明重型戰機的優勢依然無法撼動，中型戰機或者輕型戰機雖然可以裝備更先進的航電裝置，但是在載彈量、航程方面的先天劣勢根本無法彌補，重型機可以採取針對性的戰術，揚長避短的與殲10進行周旋。