近日，挪威海軍再次曝出醜聞！挪威皇家海軍最新的南韓造補給艦“莫德”號今年五月剛剛服役，卻被披露存在嚴重安全問題，而且不止一項。目前，該艦已被禁止出港航行，直到問題改善為止。

這一訊息被公佈後挪威輿論譁然，將其稱之為“英格斯塔”號護衛艦被撞沉後的挪威海軍第二次大丑聞。

挪威史上最大軍艦，艙內竟然沒有照明

“莫德”號油彈補給艦，屬於英國“潮汐”級艦隊油船（由南韓大宇公司製造）的縮小版，也由南韓大宇公司承建，2016年下水，2019年5月21日在挪威海軍正式服役，是迄今為止挪威海軍最大的艦船。

該艦全長183米，排水量27500噸，最大航速18節，續航力為10000海里，機庫可容納2架NH-90艦載直升機，武器為4門12.7毫米機槍。從功能上看，該艦以提供海上油料和彈藥補給為主，也能夠執行人道救援任務。該艦上擁有一座完整的醫療中心，包括一間手術室和44張病床。

這艘補給艦造價高達22億挪威克朗（2013年訂購時為13.2億挪威克朗），大約合1.9億英鎊或2.48億美元。

然而在正式服役後不久，風險評估公司DNV GL卻指出，該艦存在大量許多設計問題和安全隱患，包括“艙門過於沉重，對船員構成危險”、“船上沒有適當的照明，船員有時必須在黑暗中摸索”、“手術室的製氧機可能會造成嚴重火災隱患”。該評估公司的結論是，該艦完全不適合出航。目前，“莫德”號已接到禁航令，並且被要求必須在2020年第二季度前完成改善。

南韓武器多次成功出口西方，打的都是價格牌

“莫德”號補給艦的藍本，源於英國BMT國防服務公司提供給英國皇家海軍的艦隊油船設計，即“潮汐”級油船。英國海軍採購了四艘“潮汐”級，作為海軍艦隊的補給油船。“潮汐”級長201米，排水量為39000噸，只有27500噸的“莫德”號屬於縮小版本。

奇怪的是，在“潮汐”級造船競標中沒有一家英國公司投標，讓南韓大宇公司輕鬆拿到了造船訂單。英國皇家海軍的重要艦船，卻由南韓公司來製造，曾在英國引發輿論爭議。據分析，關鍵原因在於造船成本。英國四艘“潮汐”級總造價為6億英鎊，對於西歐國家來說，這種近4萬噸級的軍用船隻成本才1.5億英鎊，並沒有太多油水可榨。目前，南韓建造的“潮汐”級已經有三艘完工並服役。

與“潮汐”級相比，“莫德”號訂購時的成本更低，在2013年只有1.4億英鎊，現在逐步漲到了1.9億英鎊。但是，與英國執行良好的“潮汐”級相比，縮小設計的“莫德”號卻不容樂觀。究其原因，無非是原始設計存在缺陷，或者成本被過度壓低。

近年來，南韓在軍火出口市場上成績頗佳。K-9自行火炮甚至賣到了挪威、芬蘭、波蘭等歐洲國家，這種成績對於亞洲國家來說是很罕見的。南韓的武器產品，最大的競爭力就是在符合北約標準的同時，售價特別低！

以K-9自行榴彈炮為例，該炮單價390萬美元，全系統售價也不過800萬美元（包括K-10彈藥車和維修合同等）。與其相比，配置較低的法國“凱撒”式卡車炮，單價都有600萬美元。

與坦克相比，南韓在造船業的優勢更加明顯。南韓憑藉多種手段有效降低了整體成本，而且在造船技術上也位列世界前茅，使得英國、挪威本地的造船企業根本無法與其競爭。但是，一味降低成本很可能會在品質上出現隱患，例如2012年南韓油輪在海上發生斷裂，2017年南韓油輪在建造時發生爆炸，都是在不正確的環節降低材料品質導致的。（作者：陶慕劍）