C919中國產大飛機

長久以來，國際民航客機市場都被美國波音和歐洲空客公司所壟斷，中國的航空公司想要購買客機，只能去找這兩家公司，這就造成了一種現象，現在國內各大機場出現的都是外國製造的客機，鮮有中國產客機的身影，中國是個製造業大國，卻沒有自己造的大飛機，這實在有些說不過去。

為了解決這一問題，在12年前，C919中國產大飛機專案正式立項，科研人員們開始了漫長的研製之路，要知道，雖然中國有著自主研製軍用戰機的經驗和能力，但對於民航客機領域卻涉獵較少，經過近10年的刻苦鑽研，中國自行設計製造的大飛機C919終於 下線，並已經開始進行相關的效能測試。

C919中國產大飛機

據媒體報道，C919試飛機專案完美收官，全部試飛機都已經投入使用，第6架C919試飛機近日已經從上海浦東機場起飛，在完成事先設定的30個實驗專案後，成功返回浦東機場降落，據悉，這架編號為106的試飛機未來將主要承擔客艙、照明、外部噪聲等相關專案的驗證。

從公開的資料來看，C919共計有6架試飛機，這6架試飛機在各地分別進行相關的大強度測試，此次首飛的106號機是最後一架試飛機。而值得一提的是，今年C919明顯加快了測試的速度，一年之內，就投入了三架C919試飛機進行試驗試飛。

C919中國產大飛機

目前，這些試飛機正在上海浦東、西安閻良、山東東營、江西南昌四個地區進行相關實驗，且已經通過了試飛驗證、機翼防冰和全機靜力實驗等關鍵專案。隨著第六架試飛機的投入，相信C919的測試之路將能前進的更快，C919正式投入運營的日子也不會太遠了。

現在可以預見的是，未來當C919大飛機走向國際市場後，勢必會獲得不少賣家的青睞，因為該機型光是還在試驗階段就已經獲得了1000多架訂單，這從側面證明了C919實力強大。而更重要的是，C919作為中程客機，其在國際上主要的競爭對手就是波音和空客，但波音主力中程機型737系列客機問題頻發，還造成了兩起嚴重的空難，目前正在全球停飛當中，已經不具備與C919相競爭的現實實力，這也就是說，我們真正的對手只有歐洲的空客。

中俄合制遠端寬體客機CR929模型

也許在未來，我們能夠看到C919的製造商——中國商飛與波音和空客形成三足鼎立之勢爭奪市場，商飛或許會成為與波音、空客一樣的國際民航客機巨頭。而值得一提的是，除了C919外，中國在遠端寬體客機方面也有佈局，商飛公司正在與俄羅斯聯合航空製造公司合作，研製一款新型的遠端客機——CR929。不過目前該機型還處於設計早期，並沒有達到試飛的地步，但按照相關人士的說法，CR929從專案啟動到實現首飛大約需要7年時間，也就是說，在2025年左右，我們就能看到這款遠端大飛機飛翔在藍天之上。

總而言之，在這和短短的十幾年中，中國中國產大飛機就實現了從零到有，中國客機首次在歐美市場舉辦了競爭力，這也許意味著，中國民航客機制造業的新時代即將來臨。（向劍）