12月27日20時45分，長征五號遙三運載火箭在海南文昌發射場一飛沖天，成功將實踐二十號衛星送入預定軌道，發射取得圓滿成功。這是長征五號（暱稱“胖五”）第三次發射，也是時隔兩年多後再次執行發射任務。

長征五號先後於 2016年11月3日和2017年7月2日實施兩次發射，其中首次發射取得圓滿成功，遙二火箭因發動機區域性結構問題未能將衛星送入預定軌道。此次失利後，科技人員經過100余天的故障排查與定位，180余天的試驗驗證，終於確認失利原因：系由於火箭芯一級氫氧發動機在複雜力熱環境下區域性結構發生異常，發動機推力瞬時大幅下降所致。

長征五號遙三火箭在遙二火箭基礎上，進行了200餘項技術改進，其中比較重大的技術改進有9項，包括髮動機設計、長排整流罩設計、利用系統調節方案等。改進後，長征五號遙三火箭終於再次一飛沖天。

作為中國目前運載能力最大的火箭，長征五號肩負著開展載人航天空間站建設、月球取樣返回、火星探測等多項重大航天工程任務。此次發射成功，為中國航天的“超級2020”打下了堅實基礎。但是放眼國際，中國的重型火箭水平到底如何？

知名軍事評論專家陳虎指出，在當今世界航天領域，‌‌運載火箭可以分為四個等級，‌‌近地軌道運載能力2噸以下的是輕型火箭，‌‌2噸到20噸是中型火箭，‌‌而近地軌道‌‌運載能力20噸到50噸的屬於重型運載火箭，‌‌50噸以上的‌‌是超重型運載火箭。‌‌從這樣一個分級當中我們就可以看到，‌‌我們此前用在‌‌載人航天和‌‌發射‌‌月球探測器的‌‌長二F、長三乙等火箭‌‌都屬於‌‌中型火箭‌‌。‌‌就在我們使用中型火箭的那些年，‌‌世界上許多國家都已經開發出了現役的‌‌重型火箭，‌‌‌‌目前現役運載能力最強的火箭是美國德爾塔IV重型火箭，其他像‌‌俄羅斯的安加拉，‌‌歐空局的‌‌阿里亞娜-5，‌‌甚至‌‌日本的‌‌H-IIB‌‌都跨入了‌‌重型火箭的門檻。‌‌

那和國際上的其他航天強國，航天大國比較，中國的“胖五”或者說我們的重型火箭發展到底處於一個什麼樣的水平呢？

陳虎在其個人社交平臺上表示，如果沒有“胖五”，‌‌我們很可能‌‌被甩出航天‌‌大國‌‌第二梯隊的行列。‌‌“胖五”的運載能力‌‌在世界現役的重型火箭當中僅次於德爾塔IV，‌‌也就是說它的成功會讓我們重新回到‌‌世界航天大國第二梯隊的頂尖位置，‌‌有能力‌‌衝擊‌‌一流航天大國的行列。‌‌有了這樣一個運載能力，‌‌除了‌‌之前規劃的‌‌探月，‌‌把月亮上的岩石和土壤拿回來，以及建立中國自己的空間站之外，‌‌我們還可以一次性的‌‌完成火星探測的繞、落任務，‌‌這將使我們在一度落後於印度的火星探測領域，‌‌一步重新跨到他們的前面。‌‌當然‌‌“胖五”‌‌不是終點，‌‌大家都知道，‌‌早在幾十年前，美國的土星五號‌‌以140噸的‌‌近地軌道運載能力‌‌早已經進入到了‌‌超重型火箭的行列。‌‌可以說‌‌“胖五”‌‌是座山，‌‌登上這座山會給我們帶來喜悅，而登上這座山之後，我們還將看到後面更高的那座山。‌‌

這些差距，我們高層領導以及科研人員看在眼裡，併為此不懈努力，也取得了一些成就。如在“胖五”之後，‌‌我們早就規劃了中國產‌‌超重型火箭，‌‌這是近地軌道運載能力‌‌超過100噸的‌‌超重型運載火箭，今年3月，用於超重型火箭的500噸級液氧煤油發動機的燃氣發生器一渦輪泵聯動試驗已經取得圓滿成功。‌‌在今天的航天領域當中，火箭的運載能力‌‌代表著一個國家‌‌航天技術最基礎的能力和實力。想在太空領域‌‌進行大規模的‌‌工程建設，‌‌都離不開強悍的‌‌發射能力。‌‌

“胖五”‌‌給我們帶來喜悅，同時也給我們下一步研發超重型火箭奠定了堅實得基礎，“胖五”‌‌，來的真是太及時了，給2019年，中國的航天事業畫上了一個圓滿的句號！