作為繼美軍F-22、F-35之後全球第三款服役的五代戰機，殲-20自問世及小批量服役以來，一直是中國空軍的明星戰機。從隱身效能、機動性、航電系統等多方面對比來看，殲-20都已全面達到甚至超過F-22的效能水平。不過，在載彈量方面，F-22一次性攜帶6枚導彈的掛在量，要比殲-20（單機能攜帶4枚霹靂-15空空導彈）更勝一籌。不僅如此，在不久前的軍展中，實現輕量化設計的“遊隼”新概念空空導彈驚豔亮相，也讓未來F-22的掛在量倍增。受到這股設計潮流的啟發與影響，目前中國產新一代導彈也遵循了輕量化設計，在保持戰力效能的基礎上，未來殲-20有望一次性掛載12枚導彈，實現戰力大幅度提升。

從設計結構來說，殲-20的載彈艙在機腹位置。從此前珠海航展公佈的殲-20畫面資料來看，它一般攜帶4枚霹靂-15中遠端空空導彈，以及2枚霹靂-10E近程格鬥彈。其中，殲-20機腹彈倉掛載四枚中距霹靂-15空空導彈，機腹兩側採用了翻轉式彈艙設計，掛載了兩枚近距霹靂-10空空導彈。值得一提的是，翻轉式彈艙設計是中國獨創，在保證導彈發射操作的同時並不影響戰機的隱身效能。不僅如此，由於配備了導軌發射架和新型電磁轉向閥，殲-20能在0.1秒內完成導彈的發射準備工作。從載彈量來看，現役五代機中美製F-35、俄羅斯蘇-57均無法與殲-20媲美，僅有F-22的8枚導彈（6枚中遠端導彈，2枚近程導彈）載彈量超過它。事實上，6枚導彈的載彈量在目前來說，完全符合殲-20的空戰定位。因為和傳統對地攻擊型戰機相比，殲-20作為五代隱身戰鬥機，依靠的是強大的隱身效能與超視距作戰能力，其舞臺主要就是空中戰場。因此，短期內，殲-20的載彈量已經滿足了制空作戰需求。

當然，一架戰機的攜彈量增加，無疑讓其擁有更強的戰力。基於此，美國就針對F-22及F-35兩款五代戰機，進行了配彈輕量化的設計，以此進一步拓展戰機載彈量。根據美國媒體的報道，在不久前舉辦的美國空軍協會年度全國大會上，美國著名導彈研發公司雷聲公司就著重推出了一款“遊隼”新概念空空導彈。作為中遠端空戰導彈，它的長度僅有1.8米，重量僅為68公斤。而F-22現在使用的主力導彈AIM120C5重達152公斤。這也意味著，換裝“遊隼”新概念空空導彈後，F-22的載彈量將進一步提升，最多可以掛載12枚。不僅如此，“遊隼”新概念空空導彈在保持輕量化設計的同時，在射程和威力方面毫不遜色傳統空戰導彈。特別是“新型高效能推進器”及模組化控制系統”的配備，讓其可以同時兼具中程與遠端空戰需求。

和“遊隼”新概念空空導彈這類新型空戰導彈相比，殲-20配備的中距霹靂-15空空導彈不僅長度超過6米，重量也達到了240公斤，無疑限制了F-22的載彈規模。一直以來，為了達到導彈的射程與威力指標，中國在中國產空戰導彈的設計方面不得選擇加大固體火箭發動機數量的設計思路。比如霹靂-15空空導彈，其雙脈衝固體火箭發動機的使用，就是造成導彈整體過重的重要因素。事實上，殲-20的武器相容性非常出色，除了霹靂-15之外，它還能搭載發射霹靂-21、霹靂-12D或霹靂-15、霹靂-10三款近、中、遠端空戰導彈以及近程空對空格鬥導彈霹靂-8、精確制導滑翔炸彈雷石-6等各種彈藥。此外，在不追求隱身飛行的基礎上，殲-20還能加裝外掛，最多還能擁有高達12枚導彈的載彈空間。

不僅如此，從遠景規劃來看，中國航空科研人員也早已考慮到了殲-20載彈空間擴充套件的技術問題。在保證戰機隱身效能，不改變機體結構的前提下，一批新型多用途輕量化空戰導彈的問世，將徹底改變殲-20載彈量小的問題。據悉，中國產QN-202微型導彈、中國產PL-12改進型等新產品都將全面換裝中國產新型固體火箭發動機，通過減輕自重達到殲-20載彈量翻倍的目標。