據日本防衛省統合幕僚監部最新發布的訊息稱，當地時間12月27日，解放軍一架運-9電子偵察機穿越對馬海峽往返飛行，日本航空自衛隊緊急出動戰鬥機進行應對。

從統合幕僚監部發布的解放軍運-9電子偵察機的飛行路線來看，飛機是從東海空域飛來，穿越北韓半島和日本本島之間的對馬海峽空域後，進入日本海空域。

在此次中國軍機穿越前，我兩艘軍艦於8月18日，穿越對馬海峽，日本海上自衛隊出動艦機對其進行跟蹤監視。

統合幕僚監部發布的資料顯示，8月18日晚上７時許，中國海軍054A型導彈護衛艦1艘、053H3型導彈護衛艦1艘。 穿越對馬海峽北上，進入日本海航行。

對馬海峽是北韓海峽的一部分，位於北太平洋西緣，日本群島西南端，對馬島與壹歧島之間的水域，是日本海通往中國東海、黃海和進出太平洋的戰略要衝，位置重要。

對於日本來說，對馬海峽的戰略意義更加不言而喻，此前俄日韓就圍繞對馬海峽展開了長時間的爭奪。而且對馬海峽是東北亞最繁忙的海上通道，緊挨日本國土。如果有外軍派遣戰艦進入對馬海峽，就可以直接威脅日本全境。

隨著世界對海洋的更加重視，各國把海上爭奪的重心轉移到控制關鍵航道上，對馬海峽的戰略地位更加重要。1986年，美軍實施“前沿戰略”，宣佈要控制世界16個最為重要的“海上咽喉通道”；此後，美軍實施“由海向陸”戰略，把全球海上重要航道劃分為8個區域性海峽群。對馬海峽在這兩項戰略中都是重點。對馬海峽歷史上多次成為兵家必爭之地，另一方面，對馬海峽也是東北亞海上貿易最頻繁的通道，這條重要航道是相關各方的“紛爭之結”，也是這一地區的“發展紐帶”，影響著東北亞局勢的發展。

對於我軍而言，在國際海域進行例行訓練已經是司空見慣的事情。日本防衛省統合幕僚監部12月16日釋出訊息稱，12月16日，日本海上自衛隊的P-3C巡邏機以及秋月號驅逐艦在沖繩本島西南約180公里處海域，發現了正由南向北航行的中國海軍艦艇編隊。

日本P-3C巡邏機拍攝的中國海軍艦艇編隊

此次日本防衛省釋出的訊息已不是什麼大新聞了，在11月底時，他們已經發布過此類新聞。

日本防衛省統合幕僚監部11月28日訊息，當地時間11月27日上午，日本海上自衛隊的“P-3C”反潛機在口永良部島(鹿兒島縣)以西約100公里海域發現中國海軍艦艇編隊。統合幕僚監部公佈的照片顯示，本次中國海軍艦艇編隊為1艘052D型驅逐艦155“南京”艦，2艘054A型護衛艦578“揚州艦”和601“南通艦”，以及1艘903A型補給艦890“巢湖”艦。

與上次相同的是，日本防衛省兩次釋出的訊息中，我海軍的四艘軍艦未發生改變，這也說明了，這四艘軍艦至少在外溜達了二十多天。

我軍活動，屬於常規訓練。日本方面炒作“中國海軍穿越海峽”早已不是罕見之事。中國新聞發言人曾就此迴應稱，“這主要是（日方）心態沒有調整好，心病還沒有治好。也許是因為以往中國軍艦過海峽過少了，那麼今後我們多過幾次，日方習慣了，也就好了。”

發言人這麼說，我們也是這麼做的，我們不僅有軍機飛行，還要戰艦航行。

此次飛越對馬海峽的電子偵察機由運9改造而來！運9是陝飛製造的中型運輸機。運-9研發成功、裝備中國空軍與海軍航空兵，改變了我軍僅靠運-8中型運輸機的歷史 。以運-9為載體，我軍改裝出包括反潛機、預警機、巡邏機 等6個特種飛機機型和軍用運輸型，包括空警-500、用於反潛的高新-6飛機，用於電子干擾的高新-9，用於情報收集的高新-8，用於特種作戰的運-9特戰型和用於心理戰的高新機。前期陝飛在央視新聞中集中爆出數十架飛機，等待列裝！