輪式車輛歷來就備受解放軍的重視，在上世紀90年代初期的那場海灣戰爭“悍馬”車以其彪悍的外形、充沛的動力和能搭載各種武器的能力讓世人眼睛一亮，為此中國就準備以它為原型研製一款新車。

經過充分的調研後，中國工程技術人員在分析“悍馬”車的優缺點後進入研發狀態，而大部分技術指標都要超過美軍“悍馬”。

這款車輛被定名為“猛士”，不過軍用車輛的研發過程要複雜很多，從2002年10月開始到2006年年底經過無數次的試驗才成功定型。

隨後“猛士”進入量產階段，它的底盤、變速箱和發動機等最重要零件的本地化率是達到100％。

“猛士”採用了特殊工藝製作的輕質材料，這樣在減輕車體重量的同時也兼顧了一定的防彈功能。

在裝備給部隊後，“猛士”車由於能在崎嶇、泥濘、沙石和柏油等多種複雜路面行駛而備受好評。

根據作戰需要，“猛士”車的發動機為中置，這樣它前後配重比更均衡具有非常理想的操控特性。

隨著中國製造業和經濟實力的提高，“猛士”車根據需要能改裝成各種作戰模組並大規模的生產。

在工廠的停車坪上，通過測試驗收的“猛士”車是密密麻麻的整齊擺放等待解放軍各部隊來提取。

中國工程技術人員吸取經驗教訓後，讓“猛士”車的越野效能和舒適度是大大強於美國“悍馬”。

資料顯示“猛士”車最高時速達130公里，續駛里程超600公里，即使車胎被擊中也能繼續行駛。

“猛士”車的出現是增加了解放軍的機動作戰能力，在各種軍事行動中扮演著越來越重要的角色。