中國運20大型運輸機於2013年完成首飛，2016年開始交付軍隊。目前生產裝備的速度較快。西安生產基地經常有大量待檢測的運20出現。20多架運20同一幀的照片在網上曝光已很長時間。據估計，目前服役的運20產能已經超過30架/年。中國運20運輸機產量比去年增長超100%，為轟20的出現奠定良好基礎。

運20運輸機產能爆發

隨著第11架C17“全球霸主”運輸機交付印度空軍，美國所有C17運輸機的生產任務已完成。美國將關閉C17運輸機的生產線。這樣，目前世界上正在量產的運輸機只有兩種，即俄羅斯剛剛交付的伊爾76MD-90A運輸機和中國運輸機運20大型運輸機。運20由於其後發優勢，在總體設計和綜合性能上要超過了伊爾76MD-90A運輸機，因此運20已成為目前世界之上最先進的量產戰略運輸機，也是目前世界上正在量產的最重型、最強大的軍用運輸機。

伊爾76MD-90A運輸機

運-20運輸機是中國第一種大型戰略運輸機。它的順利開發不僅有利於中國戰略空軍的建設，也有利於中國在一些民用領域的應用。其主要研發工作由西安飛機工業集團承擔。此外，沈飛、成飛、哈飛等公司也提供零部件支援。根據披露資訊，運20的總長度為47米，翼展為45米，最大載重量為66噸，其早期發動機為四個D30KP-2發動機，最大速度為920公里/H，航程範圍為4500-7800公里。運20的航程由運輸機的總重量決定，運輸機重量輕的飛行距離較長。

值得一提的是，運20戰略運輸機在此之前一直處於慢速度生產，因為它受到中國產渦扇18發動機生產的限制。雖然，早在運20定型生產時，中國就已經做好了準備，準備用俄羅斯產的D-30KP2、渦扇-18和渦扇-20三種發動機批量生產運20。然而，2017年運20戰略運輸機的年產量僅為8架左右，到2018年中旬才超過10架/年的產量標準。直到今年才開始發憤圖強，潮水般湧現。

今年與去年相比，運-20戰略運輸機年產量幾乎增長了一倍。究其原因，可能與中國渦扇18或渦扇20發動機的技術已經走向成熟並開始大規模生產有關，這對於中國戰略空軍的發展無疑是一個非常好的訊號。

當運-20的心臟病問題得到解之後，未來可以將更多的運20改裝成戰略加油機、大型預警指揮機等特種平臺。根據高技術改裝的經驗，預計運20系列改進機型將於未來幾年內，在各領域蓬勃發展。屆時，中國將能夠建立真正意義的戰略優勢空軍、資訊優勢空軍。

最新運-20戰略運輸機出廠

此外，美國B21戰略轟炸機正計劃使用F-35的F135發動機提供動力。有鑑於此，在運20心臟更加成熟之後，中國還可以參考美國的方式，在轟20上使用運-20的改型發動機，從而降低轟20的研發週期和開發成本，使轟20儘快地投入批量生產。總的來說，運20運輸機的大規模生產和裝備只是中國戰略空軍的建設藍圖中的開始。

轟20也會因運-20運輸機的成熟受益