052D型驅逐艦首艦“昆明艦”下水於2012年8月份，已經過去7年多的時間了，在這7年多的時間中052D型驅逐艦可以說是一直保持著密集下水的狀態，同時每隔幾艘也會也會進行明顯的改進（比如換1130近防炮、拉長艦尾甲板、換裝新型米波雷達等），目前052D型驅逐艦的建造任務還在如火如荼的進行著。
2019年12月26日，大連造船廠自2017年7月3日和2019年5月10日之後，再次上演兩艘大型驅逐艦同時下水的場景，此次下水的兩艘驅逐艦分別是第6艘055型驅逐艦和第23艘052D型驅逐艦。據悉，目前露面的最新一艘052D型驅逐艦是第26艘，055大驅是8艘，此次下水這或許也在表明海軍驅逐艦的艦載速度即將放緩，2020年很有可能不會再出現驅逐艦密集下水的場景。
現在052D型驅逐艦的下水數量已經達到23艘，露面總數達到26艘，如此數量可以說它已經成為未來20年我海軍的絕對主力，對於一款單一型號的驅逐艦的來說建造26艘已經是一個不小的數字了，那接下來052D型驅逐艦還會繼續建造下去嗎？
盾艦數量已經基本夠用6艘05C+26艘052D+8艘055大驅也就是40艘盾艦，理論來說40艘盾艦對全球絕大多數海軍來說已經是綽綽有餘了，目前全球除了美國的“宙斯盾”戰艦總數超過了90艘，而盾艦數量第三的日本下水數量才剛剛達到8艘（下水8艘），況且055型萬噸大驅還在繼續建造改進之中，說明即便052D不再建造海軍的盾艦數量肯定不會停留在40艘，所以不會存在不夠用之說了！
052D改進潛力挖掘殆盡另外，在052D型驅逐艦不斷建造的同時，全球驅護艦噸位在不斷增加、技術也在不斷改進。052D設計定型至少已有10年的時間，而且由於052D只有2臺GT-25000艦用燃氣輪機和2臺MTU柴油機，動力有限升級到7000噸已經實屬不易，可以說目前052D的改進空間已經挖掘殆盡，再改進下去也不會有更大的提升！
所以，052D要想繼續建造下去並且在未來20年保持優勢，肯定要脫離目前052D的總體設計重新設計一款新型驅逐艦，噸位需要達到8000噸以上，垂髮數量增加到80單元以上，同時升級雷達武器系統和隱身設計，但目前海軍大功率艦用燃氣輪機就只有一款26.7兆瓦的GT-25000，用2臺動力不夠、用4臺就成了055大驅，所以8000噸以上的新型驅逐艦隻能上全電推進技術或者等待新型燃氣輪機的出現。
總之，目前海軍盾艦數量已經基本夠用，052D的驅逐艦繼續建造下去的優勢也已經不再明顯，所以，布武認為接下來海軍要麼主要建造055大驅，要麼在推出052D的深度改進型後再繼續進行建造，但052D的深度改進型即便真的存在短期內也很難出現！