俄羅斯當地時間12月26日，根據俄羅斯衛星通訊社的報道稱， 俄羅斯國家技術集團總經理切梅佐夫表示，將於2020年開始向俄空天軍大規模交付第五代戰鬥機蘇-57。值得我們注意的是，就在12月24日，俄羅斯一架蘇-57隱身戰機才在哈巴羅夫斯克邊疆區墜毀，而且這架墜毀的戰機原計劃12月27日交付，屬於量產機型的首架，在交付前的測試飛行中墜毀。不過好在這起事故並未造成人員傷亡，飛行員在戰機墜毀前跳傘逃生。

事後據俄羅斯官方初步調查結果顯示，這架戰機在測試過程中因控制系統故障，使得戰機陷入螺旋下降狀態。在戰鬥機的應急系統未起作用的情況下，飛行員曾試圖手動將戰機拉平，但經過嘗試均失敗，戰機從8000米高空急速下降到2000米的高度，在最後時刻飛行員不得不選擇棄機跳傘。為此，有俄國防工業界訊息人士稱，墜毀的蘇-57的機尾控制系統極有可能發生了故障。

然而，就在我們都認為，蘇-57戰機的交付可能會受到嚴重影響時，俄羅斯國家技術集團總經理切梅佐夫卻表示蘇-57戰機將於2020年開始大規模交付。不過切梅佐夫並未提及蘇-57隱身戰機墜毀的問題，這一切似乎不會造成影響。在蘇-57戰機9年多的試飛過程中，從未出現過墜機問題，也為暴露出重大問題，而且在2017年的時候還飛赴敘利亞進行測試。由此我們不難看出，此次蘇-57戰機墜毀可能是偶發事件，飛行過程中出現機械故障導致的墜毀，並非設計缺陷所導致。

蘇-57戰鬥機前身為T-50戰鬥機，2010年1月29日首飛，2017年8月11日被正式命名為蘇-57。俄羅斯空天軍計劃於2025年前全面替換上世紀服役的蘇-27戰機，用於對抗美國空軍的F-22和F-35戰機。不過這款戰機從首飛開始就一直備受質疑，更是被認為是蘇-27戰機的拍扁版本，沒有DSI進氣道，沒有一體化玻璃座艙，機身表面做工粗糙，內建彈倉備受質疑，發動機也沒有進行隱身化處理。以至於備受外界的質疑，蘇-57的隱身能力究竟如何？成為了各界關注的問題。

同時，這款戰機的研製也是一波三折，相較於中國的殲-20隱身戰機，它的首飛更早，然而服役時間卻更靠後，還備受各界的質疑。之所以造成這樣的原因，其實和俄羅斯軍費開支密不可分，俄羅斯近些年的軍費開支一直處於下降狀態，2019年軍費開支更是排到了第8名，有限的軍費還要投入到龐大的軍隊中，以至於在蘇-57戰機的研製費用及其有限，所以才導致了這樣的結果。