殲-20領先試裝以及量產型陸續服役之後，針對動力等方面一系列升級的殲-20改進型也逐漸浮出水面。日前，殲-20改進型再次公開亮相，它的典型特徵就是配備了鋸齒形尾噴管，其航發或為加大推力後的中國產“太行B”渦扇發動機。

​衡量隱形戰鬥機的重要指標就是隱形能力、超音速巡航、超機動能力和超視距空戰；外界認為，殲-20的隱形能力極為出色，甚至超過了F-22和F-35，超視距空戰能力也非常突出；但由於航發性能的制約雖然已具備超音速巡航能力，但超機動方面可能有所短板。因此，殲-20改進型重點攻關了航發；鋸齒尾噴航發的問世和裝機試飛，側面透露殲-20的超機動能力將令人非常期待。

​從殲-20改進型細節來看，與以往量產型沒有本質變化，要非要說有變化的話，那就是工藝水準又提高了。

​通過殲-20改進型區域性細節能清晰地看到，無論是蒙皮接縫、鉚釘還是內埋彈艙蓋等處理細節都是賞心悅目。

還有，殲-20改進型細節還顯示出殲-20的襟翼作動筒採用了柔性蒙皮。

​ 殲-20改進型偏轉鴨翼狀態，這是殲-20的招牌動作，它還能當減速板使用。

​殲-20是首款中國採用了全動尾翼設計的飛行器，多個可動面的協調操作就能讓殲-20飛出各種機動，這體現了中國在飛控領域已經有了極高的成就；鋸齒狀尾噴口還能提高殲-20改進型後向的隱形能力。

​未來，殲-20改進型或可能還需要配備推力向量隱形發動機（再次增大推力），這個改進型將是殲-20的終極形態，綜合作戰能力將能對他國隱形戰機形成全面優勢。

​殲-10C量產型戰鬥機下線試飛畫面，它是我軍新質空戰體系的組成之一；近期的新照顯示，殲-10C正在承擔更多空地精確打擊和電磁壓制任務。

​殲-10C配備有先進的中國產有源相控陣火控雷達和前視紅外（IRST），座艙航電高度資訊化；外界認為它的綜合作戰能力與法國“陣風”改進型以及美國F-16最新批次不相上下。