2002年12月30日凌晨，中國自行研製的神舟四號無人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空併成功進入預定軌道。這是中國載人航天工程的第四次飛行試驗。

圖片來自搜尋引薦，這不是神舟四號

中國於1999年11月20日首次成功發射神舟號飛船。按照研製計劃，要發射若干艘無人飛船，然後實施載人飛行。這次發射的“神舟”四號飛船是整個研製計劃中一次重要的飛行試驗。

神舟四號飛船是第四艘無人飛船，由推進艙、返回艙、軌道艙和附加艙組成。飛船總長約7.4米，最大直徑2.8米，總品質7794公斤。在推進艙和軌道艙的II、IV象限各安裝一個太陽電池翼，推進艙的兩個太陽電池翼總面積24.48平方米，展開後的翼展寬度約17米。軌道艙的兩個太陽電池翼總面積12.24平方米，展開後的翼展寬度約10.4米。神舟四號飛船配置有13個分系統及供配電與電纜網。結構與機構分系統保證飛船的構型，併為航天員提供生活的結構空間。

神舟四號飛船由中國航天科技集團公司所屬的中國空間技術研究院和上海航天技術研究院為主研製；長征二號F火箭由中國航天科技集團公司所屬的中國運載火箭技術研究院研製。中國科學院、資訊產業部等部門的有關單位，研製了用於空間科學實驗與應用研究的船載儀器和地面測控裝置。載人航天應用系統全系統參加試驗，飛船在太空自主飛行和留軌飛行期間將進行多模態微波遙感器對地探測、綜合精密定軌試驗、生物大分子和細胞的空間分離純化實驗、微重力流體物理實驗等空間科學技術研究專案。航天員系統和飛船環境控制與生命保障分系統也全面參加試驗。這次試驗還按照正式載人飛行的要求，設立了若干陸上應急救生區和海上應急救生區，救護人員到位並進行了有關演練。飛船在軌飛行期間，在北京航天指揮控制中心的統一排程下，有關測控站和“遠望號”遠洋航天測量船，將對飛船進行持續跟蹤、測量和控制。發射“神舟”四號飛船，是長征系列運載火箭的第六十九次飛行，也是自1996年10月以來，中國航天發射連續第二十七次獲得成功。