長征5號發射成功、今年第10艘“中華神盾”下水……2019年的最後幾天，每一天都給國人帶來了不一樣的驚喜。12月30日，又有一張新照片在網路上曝光，一架安裝著“中國心臟”的殲-10C戰鬥機加力起飛，直上雲霄，引來無數遐想。

根據尾噴管收斂-擴張段的外形特徵，很明顯看出來是中國產渦扇-10“太行”系列發動機。這架殲-10身披黃色防鏽底漆，很可能是剛生產下線。換句話說，太行版殲-10C很可能已經達到了量產服役狀態，未來殲-10C及其改型都將結束安裝俄製發動機的歷史，真正達到“100%的中國製造”。

在太行版殲-10C之前，已經有殲-11B、殲-11BS、殲-16等多個型號全部採用渦扇-10“太行”系列發動機，就連殲-20的最新批次也將全面換裝“太行”改進型，表明中國產發動機技術水平已經有了極大提高。

不過總有種聲音認為，長期以來，安裝“太行”發動機的都是雙發戰鬥機，單發的殲-10卻一直沒有上“太行”，或許是因為可靠性還達不到單發戰機的需求，因此殲-10B/C一直使用俄製AFL-31FM1改進型（所謂99M1）。

但事實上，早在十多年前，殲-10原型機1004號就曾安裝早期版本的“太行”進行試驗飛行，為殲十換國發打下技術基礎。2015年9月22日，安裝“太行”改進版（所謂渦扇-10B）的殲-10C首飛成功，開始驗證“太行”發動機及其數控系統在單發模式下穩定工作的能力。

得益於此前“雙發”領先“單發”服役的模式，殲-10C換裝“太行”的技術風險大大降低，現在早已具備批量生產服役的條件。2018年11月珠海航展上，使用“太行”矢推改進版的殲-10B推力向量驗證機“走紅”網路，證明了“中國心”動力充沛而可靠。

現在，太行版殲-10C開始批量生產，至此中國產戰鬥機“中國心臟”的最後一塊拼圖已經完成。“太行”大推力發動機的突破還有望帶動中國產動力型號全面開花，像剛剛首飛的“梟龍”block 3 改進版，也有望在未來換裝中國產新一代中等推力發動機，在外貿出口方面根除動力受制於人的隱患。

新一代中推不光是可用於“梟龍”改進型的外貿，最重要的是作為未來隱身艦載戰鬥機的動力選項，為下一個十年打造彈射航母戰鬥力做好準備。雖然叫中推，實際上最大加力推力有望達到11噸級別，達到過去大推的標準。

另外，由於“獵鷹”多用途教練機的快速生產服役，國內對中國產4噸級中小推力渦扇的需求更加旺盛。現在“太行”已經搞定，那麼國內也完全有能力、更有精力去解決在教練機、無人機、艦載預警/運輸機等機型的中國產動力問題。可以期待2020到2030年，“中國心”又會完成怎樣一個飛躍？