2017年7月2日，長征五號遙二火箭在歷經346秒後，在黑暗中急速降落，墜入太平洋海域。

2018年4月16日，國家國防科工局正式釋出訊息，向公眾公佈長征五號遙二火箭飛行失敗的原因，是由於火箭的心臟——液氫液氧發動機（YF-77）出現故障，而其中的渦輪泵則使整次火箭飛行歸於零點。

正如你所看到的是時間，這中間歷經了半年多的時間，而這段時間被長征五號火箭副總設計師王維彬，也是歸零中的重要研究專家稱為是“在黑暗中探索”，但是出乎他的意料的是，這次在黑暗中探索的時間似乎格外漫長。

據悉， 在火箭發射之前，3臺YF-77發動機共進行了15次試車，而且均順利通過考核，但是此次他們在地面上、有史以來最為惡劣的工況環境，即在溫度最高達到626.85攝氏度的超熱環境和極其複雜的力學環境的公同作用下，進行了一次“加試”，間接導致在試車沒多久，氧渦輪泵的區域性結構出現斷裂現象，YF-77停止執行。而此次是自中國現役最大運載火箭長征五號發射失利後，首次出現的發動機地面試車失敗。

然而，尋找出此次失敗的原因並不容易。測控大廳裡的資料只能描繪出問題的大致輪廓，而長征五號火箭的殘骸已落入太平洋，無法尋回，無法對症下藥。無法尋找到原因，但找不出原因也就相當於在中國未來航天事業上埋上了一個隱患。

而尋找失誤原因的那段時間，曾被網友描繪為：中國航天進入至暗時刻，而這種描述可謂是極為的形象。

這次失敗使整個航天科技集團乃至國家相關方面都開始自我反省，共同組織、開啟“歸零”行動，尋找長征五號遙二火箭失利的原因，同時，各級領導、各行專家陸續、主動參與到歸零中。然而這個過程還是較為緩慢，專家們在研究、探討一段時間後，也僅能將把故障粗略鎖定在氧渦輪泵上，但是究竟氧渦輪泵如何導致這次的失敗還是沒有定論。

​為此，專家們開始共展開了三次歸零行動，圍繞氧渦輪泵，先後將目光聚集到地面試車、設計方案、發射環境等方面，並將試車時長、試車次數、技術狀態、試車故障等諸多因素放到實際情況中加以考慮，艱苦探索，不斷實踐研究。

直至，今年7月，在第三次歸零中，長征五號遙三火箭順利發射，中國航天才迎來新的黎明時刻，衝出了至暗時刻。

現在，中國航天正在不斷向前發展、前行，並相繼取得了成就。而在未來，中國航天依舊會在不斷在求真、求實、探索中不斷前行，永遠追尋航天事業中的光芒。