蘇-35戰鬥機在我空軍服役，我空軍還是十分滿意的。前段時間網上還有訊息說，俄羅斯軍火商喊話中國採購第二批蘇-35戰鬥機了，而中國空軍是否會追購蘇-35還無從知曉。

回看中國採購的第一批蘇-35戰鬥機在交付的時候，有一個細節讓一些網友覺得心有疑惑，就是在蘇-35戰鬥機交貨的時候，是直接從俄羅斯飛到中國的。很多人知道，其實是蘇-35戰機沒有交付之前，中國空軍就已經過去俄羅斯培訓駕駛蘇-35了，所以有人疑惑，既然已經學成，為什麼不直接開著蘇-35歸國呢？

有人認為中國空軍雖然在俄羅斯學習了蘇-35戰機駕駛技術，但應該是並未完全掌握蘇-35駕駛飛行技術。但實際上這樣的說法是完全站不住腳的，對於中國來說，派過去的飛行員，在國內應該都是數一數二​的優秀飛行員，他們在駕駛蘇-35之前，也是有過很多先進戰機駕駛經驗，所以學習蘇-35駕駛技術也會非常快的。

而且中國與俄羅斯蘇-35合同簽訂之時，我們的飛行員就已經開始去俄羅斯學習了所以到飛機交付，飛行員已完全掌握蘇-35的駕駛技術。而現在蘇-35在國內快速形成戰鬥力也充分證明了這一點。

所以既然中國飛行員既然能飛，為什麼不直接開著飛機開回來呢？其實道理很簡單，這批蘇-35戰鬥機之於中俄來說，是一筆交易，而且是一筆數額不小的交易。而交付是這筆交易的最後一關了。

如果交付過程中出現意外，肯定是當時誰在駕駛歸誰負責。如果中方駕駛員駕機出現意外，還未真正交付我軍部隊，那責任由誰來負責，這事肯定大家會扯皮的。但如果是俄羅斯飛行員開過的​話，則責任就是很好劃分的，所以這交易的最後一棒一定要俄羅斯要負責到底的。

所以兩國軍部本著對這次合作認真負責的態度，也是要讓俄羅斯飛行員開到中國的。而我軍飛行員自然也清楚箇中要害，所以即便已經能夠熟練地駕駛蘇-35戰鬥機，也不會去搶這個風頭，開蘇-35戰鬥機的，畢竟日後到了國內，恐怕每天都要與蘇-35戰鬥機為伴呢！

所以那些心有疑惑的小夥伴，應該不再疑惑了吧！