安-225運輸機是全世界最大的直升機，當初生產時，前蘇聯是以它來運輸暴風雪太空梭的，所以通常來講，很多其它運輸機裝不了的武器，去烏克蘭找安-225空運，準沒錯。為啥去找烏克蘭，因為全世界唯一一架安-225運輸機就是烏克蘭的。

那麼有沒有安-225大型運輸機也搞不定的裝備呢？答案是有的，目前俄羅斯正在對外出口的米-26重型直升機，就碰上了一個棘手的難題。那就是因為個頭太大，全世界最大的安-225運輸機都運不了，所以只能被迫選擇最後一種辦法了。

12月26日，俄羅斯直升機控股公司2架米-26T2重型運輸直升機，開始向約旦空軍交付，但因為體型實在太大，沒有合適的運輸機來空運，它只能選擇自己飛去約旦再進行交付了。

有人或許會覺得，作為一款飛機，它飛過去交付不是很正常嘛，我們的蘇-35戰鬥機，俄羅斯交付的時候，不也是俄軍飛行員一路從俄羅斯開過來交付中國空軍的嘛。

需要注意的是直升機的航程通常來看，都要比固定翼飛機短得多，就算是給它一個副油箱，它最大航程也不會超過2000公里的，而且飛行速度也慢，油門開到最大每小時也飛不過400公里的，大型重型直升機巡航速度甚至每小時不足300公里。

鑑於直升機飛行速度過慢，所以國際上直升機最後的交易，多是通過空運來完成的。

俄羅斯這架米-26是一架重型直升機，機長40米，高超8米，就算是把尾槳拆掉，也沒辦法塞到全世界最大的運輸機安-225貨艙裡，所以其它運輸機就更不用提了。因此俄羅斯想要把米-26交付給約旦，只能選擇自己飛過去這種無奈的辦法了。

因為這已經不是俄羅斯首次向約旦交付米-26，而是第二次交付了，所以對於俄羅斯飛行員來說，已經稱得上是輕車熟路了。

據粗略計算，自俄羅斯飛至約旦安曼機場，米-26在路上需飛近3000公里，途中需在4個國家機場進行技術經停，而且因為以色列和約旦關係不和，所以俄羅斯空軍還要繞開以色列領空，所以它只能縱貫地中海繞道埃及飛去約旦了。

所以俄羅斯米-26重型直升機賣給國際買家，對於俄羅斯米-26直升機飛行員來說，真的是太不容易了。不過鑑於賣裝備大有錢賺，所以俄羅斯整體來說，絕對還是很歡樂的。