孟加拉陸軍裝備的59G坦克

隨著現代軍事技術的快速發展，對現有武器裝備的更新換代或升級改造，成為世界各國提升自己戰鬥力的重要手段。不管從成本或效率上考慮，升級改造都是優選方式，尤其是一些經濟落後、製造業不完善的國家更是如此。

據環球網29日訊息稱，烏克蘭國防工業集團日前向媒體公佈，獲得了孟加拉國陸軍裝甲兵的合同，對該國現役的一批坦克裝甲車輛進行改進。需要改進的坦克裝甲車輛主要為BTR-80輪式裝甲車，MBT-2000、69II和59G三種主戰坦克。其中BTR-80輪式裝甲車是前蘇聯製造的，三種主戰坦克則全部是中國出口給孟加拉國的。

孟加拉海軍接收中國軍艦

孟加拉國與中國還是保持著比較好的合作關係的，12月18日孟加拉海軍高階官員在上海江南造船廠，接收了521“嘉興”艦以及522“連雲港”艦兩艘中國海軍退役的053H3型護衛艦。今年11月份，孟加拉國宣佈購買44輛中國VT-5型輕型坦克。早在2013年該國還購買了中國4艘C13B型護衛艦。

既然與中國有著友好的軍事合作關係，理論上講在中國購買的主戰坦克不會交給烏克蘭進行升級改造，尤其是烏克蘭國防工業已經十分落後，難道是中國升級改造的費用太高，顯然不是，中國一直以來以價美物廉享譽世界。那麼又是什麼原因呢？

孟加拉陸軍的69IIG已經換裝了長管105炮

59G和69IIG這兩款主戰坦克雖然是中國製造的，但是是在蘇聯T54A基礎上改進研製出來的，而T54A正是在烏克蘭的哈爾科夫生產的，烏克蘭人對這款坦克十分熟悉，當然這不是主要原因。孟加拉國對59G和69IIG進行改造是因其動力不足，必須更換這兩款坦克的動力系統。

然而T54A的動力艙極為緊湊，不管是中國、俄羅斯還是西方國家目前生產的四衝程柴油機動力系統都裝不進去，除非將車體進行大改，否則只有烏克蘭生產的6TD系列兩衝程柴油機能夠裝進去。孟加拉國純粹是無奈，烏克蘭的6TD口碑可不怎麼好，油耗大、散熱差，但別無選擇。

MBT-2000是孟加拉陸軍最精銳的裝備

MBT-2000使用的正是烏克蘭進口的兩衝程6TD-2發動機，但是近年來世界武器裝備迅猛發展的同時，烏克蘭不進反退，1200馬力的兩衝程6TD-2產品品質下降嚴重，同時中國北方工業公司研製出了出口用的先進1200馬力動力包，用於VT4坦克，停止了MBT-2000的生產。

也就是說，MBT-2000要升級動力系統，也只能選者烏克蘭，正好烏克蘭在6TD-2基礎上開發出1500馬力的6TD-3。也難怪烏克蘭高興不起來，只是孟加拉國無奈才選擇了他們。

​孟加拉軍隊

眾所周知，孟加拉國經濟狀況並不是很好，雖然已經躋身於發展中國家，但對落後的武器裝備進行大面積換裝顯然力有不逮，進行適當升級才是行之有效的方案。但是一些已經過時的裝備，生產線都不存在了，想要升級同樣困難重重，唯有烏克蘭這種還在原地踏步的國家才有可能存在這些老舊的裝置製造生產線。

對烏克蘭這個曾經的武器製造大國，現在想要進行主戰坦克的整車出口已經變得不可能，能夠接到這種升級改造的合同已經難能可貴了。10月底的時候，擁有世界著名的黑海造船廠的烏克蘭為了接受美國贈送的兩隻退役小艇還舉行了隆重的接收儀式，可見烏克蘭軍工企業已經落後到何種地步。（風調雨順）