據俄羅斯官方通訊社塔斯社近日報道，蘇-57戰鬥機的“產品30”發動機已連續16次順利通過測試，成功通過了研製工作的關鍵節點。俄國防工業訊息人士說，俄軍方已決定一次性購買150多臺“產品30”發動機，配備在76架蘇-57戰鬥機上。此外，俄羅斯願意在沒有出口條件的情況下，向包括殲-20戰鬥機使用者在內的外國客戶提供這類發動機。不過，說實在話，殲-20戰機的發動機也在研發中，中國是否願意購買要打一個問號。

蘇-57戰鬥機

產品30的首次飛行試驗於2017年11月進行，進展讓人滿意。該發動機採用新型高壓壓氣機和陶瓷增強高溫合金材料的葉片，使葉片具有較高的耐受溫度。此外，它還配備了更領先的向量推力系統，偏轉角速度為每秒60度。採用新型全權數字控制系統，並簡化了發動機結構，減輕了重量，可靠性好。為保證高空穩定性，採用等離子燃燒室等等新科技。根據公佈的資料，該發動機推力為107千牛，加力推力為176千牛，比AL-41發動機高20%。此外，該發動機具有更優的燃油經濟性和更好的使用壽命。

“產品30”發動機

由於俄羅斯自己的訂單太少，蘇霍伊公司只能去贏得至關重要的國際訂單。根據俄羅斯早些時候的訊息，蘇-57戰鬥機可以無條件出售。印度和中國都在許可範圍內。但是，中國殲-20戰機是在蘇-57戰機服役之前就已研製出來，這隻能使蘇-57戰機陷入難堪境地。俄方只能根據外方需求，將蘇57拆開了賣，這不失為一個好辦法。俄方想無條件賣給中國頂尖發動機，殲20可速達完善態，但爭議很大。

俄羅斯空軍訂購了76架蘇-57，只為蘇-57戰鬥機購買了150臺發動機。儘管印度曾計劃購買蘇-57，但由於對俄羅斯答應的條件不滿意，印度停止了購買計劃。一個發動機產品在研發階段需要大量的先期投入，這些投入成本將平均分配到每一個成品之上。也就是說，蘇-57飛機從別國接到的訂單越多，其成本回收和盈利能力就越好，誰都不願賠本賺吆喝。

蘇-57發動機出故障

中國殲-20戰鬥機在研製過程中，發動機出現了滯後現象，成為一大缺陷。為了彌補這一缺陷，殲-20設計了一個細長機身，採用了可動鴨翼和邊條翼，並採用了可動垂直尾翼，這在氣動設計上是非常激進的。通過這些設計，殲-20戰鬥機具有優異的升力特性和機動性。但如果我們能彌補發動機推力缺乏的問題，殲-20戰鬥機的效能將得到更大的提高。因此，有專家認為，如果俄羅斯產品30發動機可以購買，可能是一個很不錯的選擇，使用它可以儘快得到完善態的殲20戰機。

中國渦扇15發動機

開發飛機發動機是非常艱難的。即使在一個技術非常成熟的國家，開發一種全新的頂尖發動機也可能需要30年的時間，而且發動機的研製還需要大量的時間來驗證。中國目前的發動機技術和發達國家還有差距，這是長期缺乏投入造成的，如果不是急需，理應以中國產發動機為基礎，為中國產發動機留下發展空間，只有這樣才能不斷進步。

中國殲20隱形戰鬥機